Quando uno scooter cambia volto senza tradire la sua anima, si fa notare. Kymco ha presentato l’X-Town S-350, un modello che si affianca al Downtown GT ma punta tutto su un carattere più grintoso. Le linee sono nette, le proporzioni più verticali, i dettagli moderni: tutto sembra studiato per catturare lo sguardo al primo colpo. La coda, slanciata, ammorbidisce un design che altrimenti sarebbe troppo aggressivo, mentre i fari diurni a forma di X collegano idealmente il davanti e il dietro. È uno scooter pensato per chi non vuole rinunciare alla comodità, ma cerca anche un po’ di sportività.
Meccanica collaudata, look tutto nuovo
L’X-Town S-350 si basa sulla meccanica del Downtown GT, riprendendo motore e telaio già testati, ma cambia pelle con una rivisitazione estetica completa. Kymco ha puntato su forme più tese e dinamiche. Il telaio resta quello a doppia culla sovrapposta, pensato per dare stabilità e comfort anche nei viaggi più lunghi, ma la carrozzeria è stata completamente ridisegnata per trasmettere un’aria più sportiva.
Il frontale si fa notare con un gruppo ottico aggressivo, grazie ai fari diurni a LED a forma di X, richiamati anche nel fanale posteriore. Questi elementi non solo illuminano bene, ma sottolineano la personalità decisa dello scooter. Le proporzioni verticali allungano la sagoma, mentre la coda affusolata aggiunge un tocco di eleganza senza dimenticare la muscolosità moderna. I dettagli scelti con cura si sposano con la funzionalità e l’aerodinamica, regalando un mezzo che sembra pronto a scattare anche da fermo.
Non solo look: Kymco ha mantenuto l’ergonomia tipica degli scooter GT, garantendo una guida comoda e protetta. Il parabrezza regolabile e il design del cupolino migliorano la protezione dal vento, una manna per chi affronta tragitti medio-lunghi. La disposizione degli elementi è studiata per trovare il giusto equilibrio tra estetica e praticità.
Cuore e carattere: il motore che non tradisce
Sotto la carrozzeria batte il motore monocilindrico a quattro tempi da 321 cm³, lo stesso del Downtown GT. Si tratta di un propulsore con distribuzione monoalbero a camme in testa, quattro valvole e raffreddamento a liquido, alimentato da iniezione elettronica. Il risultato? Una risposta sempre fluida e facile da gestire, qualunque sia la situazione.
La potenza massima è di 20,5 kW a 7000 giri, con una coppia di 30,8 Nm già a 5500 giri. Numeri che promettono una guida scattante in città e piacevole sulle strade extraurbane, con riprese pronte e accelerazioni sotto controllo. Il motore di questa cilindrata di Kymco è noto per la sua affidabilità e per consumi contenuti, aspetti fondamentali per chi vuole uno scooter che non pesi troppo sul portafogli.
Inoltre, il motore è silenzioso e rispetta le norme sulle emissioni che entreranno in vigore nel 2026. La gestione elettronica ottimizza la combustione, riducendo gli sprechi e migliorando la guidabilità in ogni condizione. Il raffreddamento a liquido aiuta a mantenere la temperatura stabile, anche durante le uscite più lunghe e impegnative.
In sintesi, il motore è calibrato per un equilibrio tra prestazioni e comfort, pensato per accompagnare senza fatica chi si muove anche fuori città.
Telaio e sospensioni: sicurezza e maneggevolezza
La ciclistica dell’X-Town S-350 riprende soluzioni già collaudate sul Downtown GT: telaio a doppia culla sovrapposta per garantire rigidità e stabilità in frenata e curva. A completare il quadro, una forcella telescopica anteriore e due ammortizzatori regolabili nel precarico che gestiscono il motore oscillante, assicurando un assetto equilibrato su diversi terreni.
Le ruote sono da 15 pollici davanti, con pneumatico 120/70, e da 14 pollici dietro, con pneumatico 140/70. Questa scelta punta a un buon compromesso tra agilità e aderenza, migliorando il contatto con l’asfalto e la precisione dello sterzo. I freni a disco su entrambe le ruote sono dotati di ABS per evitare il bloccaggio nelle frenate più brusche.
A bordo c’è anche il controllo di trazione, disinseribile, che aggiunge sicurezza su superfici scivolose o irregolari. L’interasse di 1500 millimetri garantisce stabilità e una guida rilassata, mentre la sella, posizionata a 800 millimetri da terra, permette di poggiare i piedi con facilità anche a chi è più basso.
Con una lunghezza di 2145 millimetri, larghezza di 795 e altezza di 1420, l’X-Town S-350 si presenta con dimensioni importanti, tipiche della fascia medio-alta. Il peso in ordine di marcia è di 187 chili, un valore contenuto considerando la dotazione e le dimensioni. Il serbatoio da 13 litri garantisce un’autonomia più che discreta, perfetta per viaggi senza troppe soste.
Tecnologia e comfort a bordo per ogni tipo di viaggio
Kymco ha puntato forte sulla tecnologia, equipaggiando l’X-Town S-350 con una strumentazione moderna e facile da leggere. Spicca un ampio display TFT che mostra chiaramente tutte le informazioni importanti: livello del carburante, stato del controllo di trazione, e anche la connettività con smartphone e altri dispositivi.
Il sistema keyless elimina la chiave tradizionale, rendendo più semplici le manovre e l’uso quotidiano dello scooter. Il parabrezza regolabile permette di adattare la protezione alle condizioni del momento, migliorando il comfort senza rovinare la linea del mezzo.
Non mancano due comodi vani portaoggetti sul retro dello scudo, perfetti per guanti o documenti, mentre sotto la sella c’è spazio a sufficienza per un casco integrale o jet. A completare la dotazione, due prese USB per caricare smartphone e altri dispositivi durante il viaggio.
Ergonomia, spazio e tecnologia a bordo confermano l’impegno di Kymco nel proporre uno scooter che accontenta sia chi usa il mezzo per andare al lavoro, sia chi cerca un compagno affidabile per viaggi più lunghi. Prezzo e disponibilità non sono ancora stati comunicati, ma si prevede un posizionamento competitivo nel segmento GT di media cilindrata.
L’X-Town S-350 si candida così come un’opzione interessante per chi vuole uno scooter moderno e versatile, costruito su basi solide e con un tocco di sportività che rinfresca l’immagine tradizionale della categoria.