Alla fiera Eicma 2026, Vent ha acceso i riflettori sui giovani appassionati di moto off-road. L’azienda lombarda non si è limitata a mostrare qualche modello: ha presentato una gamma completa, dai piccoli mezzi pensati per i bambini fino a moto più potenti, adatte a chi sta muovendo i primi passi verso livelli più alti. Tra tecnologia d’avanguardia e amore per il fuoristrada, Vent conferma di voler accompagnare i piloti in erba lungo tutta la loro crescita su due ruote. Se qualche dettaglio vi è sfuggito, vale la pena dare uno sguardo più da vicino.
Cambiamenti concreti sulla ciclistica delle piccole enduro e motard Vent
Non solo un restyling: Vent ha lavorato a fondo sulla ciclistica delle sue moto leggere, le Baja RR 50 e Derapage RR 50. La Baja RR 50 monta ruote da 21 pollici, mentre la Derapage RR 50 ha cerchi da 17 pollici; entrambe si presentano con un nuovo telaio in acciaio chiamato Vent 6.1, abbinato a un forcellone in alluminio. Il sistema di sospensione posteriore è ispirato alla moto di Mattia Cagnoni, vice campione italiano di enduro, e migliora stabilità e assorbimento degli urti su terreni difficili.
Il motore resta il collaudato monocilindrico Minarelli a due tempi da 49,7 cm³, raffreddato a liquido, con carburatore e cambio a sei marce. Le sospensioni sono ancora a lunga escursione, garantendo un buon comfort anche sui terreni più accidentati. La novità estetica più evidente è la nuova livrea rossa, brillante ma senza stravolgere il look tradizionale. Il prezzo resta sostanzialmente invariato, intorno ai 4.400 euro, confermando l’impegno di Vent nel proporre mezzi accessibili ma di qualità per i più giovani.
Telaio in alluminio e più leggerezza per le minibike da 125 cc
Per i modelli da 125 cc, Vent ha introdotto un cambiamento importante: anche qui il telaio Vent 6.1 ma realizzato interamente in alluminio, così come il forcellone. Questa scelta punta a ridurre peso e aumentare la rigidità, con un effetto diretto sulla maneggevolezza e sulla risposta dinamica della moto. Il motore è un monocilindrico Minarelli a quattro tempi, da 125 cc, pensato per un uso sportivo e amatoriale. Le sospensioni e i freni sono all’ultima moda, con un sistema di frenata combinata che migliora la sicurezza.
Il design resta fedele alla linea tradizionale, arricchito da un doppio silenziatore e da grafiche rinnovate per dare un tocco di freschezza. Questi modelli sono già disponibili in concessionaria al prezzo stabile di 5.778 euro, un’opzione ideale per chi vuole un mezzo più potente delle 50 cc ma sempre affidabile per crescere nel mondo del fuoristrada.
Novità per i più piccoli: la pit bike Scout 140 e le e-Raptor elettriche
Vent non si dimentica dei più piccoli e di chi muove i primi passi nel fuoristrada. La gamma Play si amplia con la nuova pit bike Scout 140, proposta a 1.495 euro. Monta un motore monocilindrico da 137 cm³, capace di 10,8 cavalli, un buon valore per chi è alle prime armi. Le sospensioni sono regolabili e le ruote da 17 pollici davanti e 14 dietro la rendono versatile su diversi tipi di terreno.
Inoltre, Vent ha presentato due moto elettriche, le e-Raptor Air e Pro, pensate per restituire le sensazioni di guida delle moto tradizionali, equivalenti a 50 e 125 cc. Sono alimentate da batterie agli ioni di litio da 72 Volt, estraibili, e montano un telaio monoblocco in alluminio con forcelle KKE che offrono 210 mm di escursione, più ammortizzatore posteriore regolabile. Il sistema CAN-BUS monitora in tempo reale motore, batteria e temperatura, garantendo un’esperienza moderna e affidabile.
Le e-Raptor Air e Pro arriveranno sul mercato da marzo 2027, con prezzi fissati a 4.100 euro per la Air e 5.900 euro per la Pro. Un segnale chiaro di Vent verso la mobilità sostenibile, senza rinunciare a qualità e sicurezza per i più giovani.