EICMA 2026: Kymco CV-X45, il nuovo scooter pronto a sfidare Honda X-ADV

All’EICMA 2026, Kymco ha deciso di entrare nel vivo della sfida con un’arma nuova: il CV-X45. Il marchio è stato appena registrato, e chi conosce il concept CV-R5, svelato a Milano nel 2024, sa già di cosa si tratta. Dopo due anni di silenzi e speculazioni, il produttore taiwanese si prepara a scuotere un mercato che finora ha avuto un chiaro protagonista, l’Honda X-ADV. Il nuovo crossover promette di rompere gli schemi, portando aria fresca in un segmento che sembrava consolidato. L’attesa è palpabile, e le aspettative sono alte.

Dal concept CV-R5 al modello finale: cosa sappiamo

Il CV-R5 aveva fatto capolino a EICMA 2024, attirando l’attenzione con un design crossover e soluzioni tecniche insolite per uno scooter di media cilindrata. Ora, con la registrazione del marchio CV-X45, sembra che Kymco abbia lavorato duramente in questi due anni per trasformare il prototipo in un modello pronto a entrare in produzione.

Il logo CV-X45 richiama da vicino quello del concept, segno che il legame tra i due è molto stretto. Si può dunque pensare che a Milano 2026 vedremo dal vivo la versione definitiva, probabilmente con pochi ritocchi rispetto all’originale. Il prototipo si distingueva per linee nette e un carattere deciso, a metà strada tra scooter e moto crossover, con un aspetto robusto ma compatto.

Le immagini di due anni fa mostrano una struttura che mescola elementi classici dello scooter con dettagli presi dalle maxi enduro. Il CV-R5 si proponeva come una risposta diretta a chi vuole praticità senza rinunciare a uno stile massiccio e a una guida più sportiva. Le dimensioni contenute e l’attenzione a dettagli come l’altezza della sella e il peso confermano questa filosofia.

CV-X45 sfida l’Honda X-ADV sul suo terreno

L’Honda X-ADV ha aperto una nicchia particolare, quella del crossover a metà tra scooter e moto adventure. Il Kymco CV-X45 sembra pronto a giocarsela da pari a pari con questo modello giapponese che ha conquistato un pubblico fedele.

Il CV-X45 riprende la base tecnica del CV-R5, già pensata per un crossover solido e versatile. Il manubrio alto e la forcella a steli rovesciati sono dettagli insoliti per uno scooter, ma necessari per garantire stabilità e comfort anche su strade accidentate. La sospensione posteriore monoammortizzatore con leveraggi progressivi su un forcellone in alluminio promette un equilibrio interessante tra comfort e controllo.

Nonostante le dimensioni importanti — 2.250 mm di lunghezza e 780 mm di larghezza — il CV-X45 mantiene un profilo compatto grazie alle ruote relativamente piccole: 15 pollici davanti e 14 dietro. Il peso di 210 kg non è leggero, ma il telaio studiato per posizionare il motore centralmente assicura una buona maneggevolezza sia nel traffico che nelle curve più veloci.

Sul fronte della sicurezza, il modello monta un doppio disco anteriore con pinze a montaggio radiale, abbinato a un disco posteriore con pinza a doppio pistoncino. Non manca una terza pinza dedicata al freno di stazionamento, un dettaglio spesso trascurato ma fondamentale per un mezzo urbano che deve fermarsi anche in pendenza.

Il cuore tecnologico è un monocilindrico da 427 cm³ che eroga 34 cavalli. A differenza di altri scooter, il motore non è integrato nel forcellone, ma montato direttamente nel telaio. Questa scelta migliora la distribuzione dei pesi, rende la risposta più pronta e avvicina la guida a quella di una moto tradizionale.

Tecnologia e sicurezza al top nel nuovo crossover Kymco

Il concept CV-R5 aveva già mostrato un livello di dotazioni elevato, in linea con chi cerca uno scooter premium. Tra le caratteristiche spicca l’avviamento keyless, che elimina le chiavi fisiche rendendo tutto più semplice e sicuro contro i furti.

Il controllo di trazione è un altro punto chiave, soprattutto per un mezzo che deve muoversi su asfalto ma anche su terreni più insidiosi. Questo sistema aiuta a mantenere l’aderenza, dando al pilota più sicurezza in accelerazione e curva.

La strumentazione digitale TFT con connettività wireless permette di collegare lo smartphone per navigazione, chiamate e informazioni in tempo reale, tutto a portata di sguardo. Tra gli accessori di serie c’è anche il monitoraggio della pressione degli pneumatici, ormai indispensabile per una guida sicura e attenta.

Non manca infine un vano sottosella abbastanza grande da ospitare un casco integrale, un dettaglio importante per chi usa lo scooter tutti i giorni in città o per lavoro.

Lo sguardo a EICMA 2026: cosa aspettarsi

La registrazione del marchio CV-X45 in vari mercati lascia intendere che la presentazione ufficiale sia dietro l’angolo. Kymco sembra pronta a mostrare il modello definitivo, probabilmente fedele al concept visto due anni fa.

L’appuntamento più probabile è EICMA 2026, a Milano, dove il marchio taiwanese potrà mettere in mostra un prodotto che potrebbe cambiare le carte nel segmento dei crossover di media cilindrata. Resta da vedere se il modello manterrà tutte le soluzioni tecniche già anticipate o se arriveranno modifiche per adattarsi meglio al mercato.

In ogni caso, il CV-X45 si candida a essere un concorrente serio per l’Honda X-ADV e gli altri modelli che vogliono ritagliarsi uno spazio in questo segmento in crescita. Gli appassionati di moto e crossover non vedranno l’ora di metterci le mani appena sarà svelato.