Quando una moto elettrica da poco più di 2.000 euro promette di affrontare i sentieri europei, vale la pena fermarsi a guardare. Yzoma, marchio americano poco conosciuto in Italia, entra in scena con due dirt bike studiate per l’off-road genuino, non per la solita guida cittadina. Tra le due, la IN 10 Pro spicca: leggera, veloce e capace di farsi strada su mulattiere e percorsi accidentati senza troppi compromessi. Se cercate una moto elettrica che non vi limiti al solo asfalto, questa potrebbe essere la novità che aspettavate.
Motore e batteria da corsa: coppia potente e quasi 100 km di autonomia
La IN 10 Pro monta un motore elettrico che raggiunge i 5,5 kW di potenza massima. Tradotto in numeri, significa una coppia che tocca i 220 Nm: un valore di tutto rispetto, che garantisce ripresa pronta e facilità di guida anche sui terreni più rovinati. Dietro a tutto questo c’è una batteria agli ioni di litio da 60 V e 27 Ah, posizionata in modo da bilanciare bene peso e autonomia.
Parlando di chilometri, la casa dichiara fino a 96 km con una carica. Ma attenzione: questo dato cambia molto in base al peso del pilota, al tipo di terreno e persino alla temperatura. Più si carica, più la batteria si scarica in fretta; se si affrontano mulattiere o sentieri accidentati, il consumo sale; e non ultimo, la modalità di guida incide parecchio. Per ricaricare da zero servono dalle 6 alle 7 ore, un tempo tutto sommato accettabile per una moto di questa categoria.
Questo equilibrio tra potenza e autonomia rende la IN 10 Pro un mezzo versatile, perfetto per chi vuole uscire dai soliti giri, senza rinunciare a una guida sostenibile ed efficace. Nonostante le dimensioni contenute, la moto non perde la sua anima da off-road.
Telaio, sospensioni e freni: una ciclistica pensata per i percorsi duri
La struttura della IN 10 Pro è studiata per essere leggera ma resistente, due qualità indispensabili quando si guida fuori strada. Il telaio è in acciaio ad alto tenore di carbonio, che regge bene urti e sollecitazioni di terreni accidentati. La moto è lunga 168 cm, con un interasse di 114 cm: dimensioni che la rendono compatta e maneggevole.
La forcella anteriore è a steli rovesciati, una scelta tecnica che si trova di solito sulle moto da fuoristrada perché garantisce rigidità e una buona risposta alle asperità del terreno. Dietro, la sospensione completa il quadro, migliorando il comfort sulle strade più sconnesse. I freni idraulici, con un disco su ogni ruota, offrono una frenata efficace anche se si guida su fango o strada bagnata.
Le ruote sono un altro punto a favore: 17 pollici davanti e 14 dietro, più grandi rispetto al modello base, aiutano a mantenere la stabilità su fondi irregolari e a superare ostacoli senza perdere il controllo. La sella, posta a 78 cm da terra, si adatta bene a piloti di diverse altezze, anche a chi è più basso.
Tra gli accessori, spiccano il display LCD che mostra tutte le informazioni essenziali in tempo reale, la retromarcia che facilita le manovre e il fanale stop a LED. La trasmissione è a catena, come vuole la tradizione per le moto da off-road, per garantire solidità ed efficienza.
Il modello base IN 10 offre invece una batteria da 48 V e 23,4 Ah, una coppia di 146 Nm e un’autonomia stimata di 85 km. La portata massima è di 120 kg, contro i 150 kg della IN 10 Pro.
Quando arriverà in Italia? L’omologazione europea e i prezzi
La strada verso la commercializzazione della IN 10 Pro in Europa è ancora in salita. L’omologazione è in corso e potrebbero volerci ancora mesi prima che queste moto elettriche possano circolare legalmente sulle strade e i sentieri italiani ed europei.
In Germania, però, la IN 10 Pro è già sul mercato, con un prezzo intorno ai 2.199 euro. Un costo decisamente competitivo se messo a confronto con le moto off-road a benzina della stessa fascia. In Italia, tutto dipenderà dalle certificazioni e dalle normative che dovranno essere messe a punto entro la fine del 2026.
La compattezza e la praticità di questa dirt bike elettrica la rendono un’opzione interessante per chi cerca un mezzo agile, con buone prestazioni, e che rispetti l’ambiente. Con queste caratteristiche e un prezzo accessibile, la IN 10 Pro potrebbe ritagliarsi presto uno spazio nel mercato italiano delle moto off-road elettriche.