La Kawasaki W175 LTD è arrivata negli Stati Uniti con un prezzo che lascia sbalorditi: appena 2.999 dollari. Non è una cifra da moto qualunque, ma per un modello che sfoggia un look anni Settanta autentico e irresistibile. Pesa solo 135 chili, monta un motore da 177 cm³ e si propone a chi vuole una due ruote leggera, maneggevole e dal fascino vintage. In Europa, però, il suo destino resta incerto. Un mercato silenzioso, quasi vuoto, dove questa moto potrebbe finalmente trovare la sua strada.
Prezzo shock: la W175 LTD sfida il mercato con meno di 3.000 dollari
La vera notizia non è tanto la moto, ma quanto costa. A 2.999 dollari, ovvero poco più di 2.500 euro, questa Kawasaki si piazza praticamente al livello di tanti scooter da città, ma offre la sostanza di una moto vera. È una mossa che potrebbe far breccia tra i neofiti e gli appassionati delle moto in stile vintage, proponendo un modello economico ma senza compromessi sul design e sulle caratteristiche.
Per fare un paragone, la “sorella” maggiore, la Kawasaki W230, costa quasi il doppio negli Stati Uniti: 5.699 dollari. La W175, nata per i mercati asiatici e prodotta in India, era già approdata a fine 2023 in Messico e in altri Paesi dell’America Latina. Ora, dopo aver ottenuto l’omologazione americana, è disponibile in due colori: Ebony e Candy Emerald Green, entrambi ispirati alle tinte classiche dei Settanta.
W175 LTD, il richiamo al passato con un cuore moderno
La sigla LTD non è casuale: negli anni Settanta Kawasaki la usava per le versioni custom delle sue moto, come la KZ900 LTD del 1976, caratterizzata da sella sfalsata, manubrio arretrato e cerchi in lega. La nuova W175 LTD riprende quel look senza snaturarlo, aggiornando però la meccanica per i tempi d’oggi.
Sotto la carrozzeria essenziale batte un monocilindrico da 177 cm³ raffreddato ad aria, con distribuzione a un albero e due valvole. L’iniezione elettronica controlla un corpo farfallato da 28 millimetri, mentre il contralbero riduce le vibrazioni tipiche di questi motori. La potenza è di 13 cavalli a 7.500 giri, con una coppia massima di 13 Nm a 6.000 giri, trasmessi da un cambio a cinque marce. Numeri che la rendono ideale per chi si avvicina al mondo delle due ruote o cerca una moto leggera per spostamenti urbani.
La ciclistica resta semplice ma funzionale: telaio a doppia culla in acciaio, forcella anteriore con steli da 30 millimetri, ammortizzatori posteriori tradizionali. La frenata è affidata a un disco anteriore da 245 millimetri con ABS, ormai imprescindibile per la sicurezza, mentre dietro c’è un freno a tamburo.
Europa, resta il nodo della commercializzazione
Al momento Kawasaki non ha ancora detto se e quando porterà la W175 LTD in Europa. Per rispettare le norme Euro 5 servirebbero investimenti e adeguamenti tecnici non banali. Però c’è un precedente: la W230, partita come modello per i mercati extraeuropei, è arrivata lo scorso anno nelle concessionarie italiane.
Il segmento delle moto retrò di piccola cilindrata in Europa è poco affollato, specialmente nella fascia di prezzo bassa. Una Kawasaki attorno ai 3.000 euro potrebbe fare comodo ai giovani neo-patentati con patente A2, così come a chi cerca una seconda moto per la città o un mezzo facile da gestire. L’abbinamento tra prezzo contenuto e stile vintage potrebbe essere vincente. Ora non resta che aspettare eventuali annunci ufficiali che potrebbero segnare il debutto anche nel nostro continente.