Non capita tutti i giorni di vedere un bicilindrico a V, raffreddato ad aria, trasformarsi in una bestia a raffreddamento liquido. Eppure, a EICMA 2026 a Milano, SWM ha fatto proprio questo con la Stormbreaker Speciale. La moto, con il suo motore 1200 cm³ ereditato da Harley-Davidson – fuori produzione dal 2020 – è tornata a nuova vita, rinnovata e con qualche sorpresa nascosta sotto la carena. Un bagger che rompe gli schemi, pronto a riscrivere le regole dei bicilindrici tradizionali.
Motori a confronto: tradizione contro innovazione
SWM, brand sotto il gruppo Shineray, ha deciso di puntare ancora sul V-Twin da 1.200 cm³ a 45°, un motore che ha fatto la storia con la Sportster di Harley. Per il 2027, la gamma si arricchisce con due anime dello stesso 1200: una versione classica, ad aria, e una nuova, raffreddata a liquido.
A EICMA è stata presentata la Stormbreaker Speciale, anche chiamata Stormbreaker Bagger sul sito ufficiale, che sfoggia proprio il motore a liquido più evoluto e con una vocazione sportiva. Il motore mantiene gli stessi numeri di alesaggio e corsa , abbinato a un cambio a cinque marce, ma ora eroga 61,2 CV a 5.500 giri e 90 Nm di coppia a 4.000 giri. La novità più evidente è il radiatore davanti ai cilindri, segno chiaro di un cambio di passo che guarda alle normative sulle emissioni e alle prestazioni future.
L’altra versione, la V1200 ad aria, resta fedele alla tradizione ma perde qualcosa in potenza: 58,5 CV a 5.000 giri e 85 Nm a 4.000, contro i precedenti 61,2 CV e 91 Nm. È la proposta più accessibile, con un prezzo di 9.990 euro e confermata per il prossimo anno.
Il confronto è netto: SWM gioca su due fronti. Da un lato, l’heritage e la semplicità del raffreddamento ad aria; dall’altro, la spinta verso il liquido per migliorare prestazioni e rispettare le nuove regole. Nei test al Centro Prove, la V1200 ad aria aveva toccato circa 59,3 CV alla ruota e una punta di 181,7 km/h. Ora resta da vedere se il raffreddamento liquido porterà vantaggi concreti su strada.
Stormbreaker Speciale: bagger che unisce stile e praticità
Non è solo il motore a segnare la svolta. La Stormbreaker Speciale cambia pelle con la classica carenatura “batwing”, che abbraccia il manubrio, monta un parabrezza fumé e un faro tondo a LED. Un chiaro richiamo alle bagger americane, dove design e funzionalità viaggiano insieme.
Le borse rigide laterali non sono solo belle da vedere, con la grafica fiamme in oro su nero che fa la sua figura, ma aggiungono spazio senza compromettere l’estetica. La finitura scura, con dettagli dorati, bilancia tradizione e modernità.
Sotto la pelle, troviamo una forcella tradizionale, doppio ammortizzatore posteriore, cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 130/90 davanti e 150/80 dietro, e un impianto frenante con doppio disco anteriore e ABS a due canali, per una guida sicura.
Il peso tocca i 271 chili in ordine di marcia, circa 9 chili in più rispetto alla versione base ad aria, dato da tenere a mente per la maneggevolezza. La sella è più alta, a 72 centimetri, 10 in più rispetto alla custom standard, per una posizione più comoda nei viaggi lunghi.
Le dimensioni parlano chiaro: lunghezza 221,1 cm, interasse 150 cm, luce a terra 110 mm, quindi occhio ai dossi e alle strade sconnesse. Il serbatoio resta da 14 litri, un po’ risicato per chi ama le percorrenze senza troppe pause.
Questa combinazione di dettagli tecnici e look definisce una moto robusta, pratica ma con un’anima sportiva, pensata per l’uso quotidiano e i viaggi più lunghi, grazie anche alle borse che ampliano lo spazio per il bagaglio.
Prezzo e disponibilità: cosa sappiamo della Stormbreaker Bagger
SWM non ha ancora svelato il prezzo della Stormbreaker Speciale con motore a liquido. Sul sito ufficiale il modello si mostra in livrea nera, senza altre varianti al momento. Questo lascia un po’ di suspense, soprattutto in vista del confronto con la versione base ad aria, già confermata e disponibile in tre colori: amaranto, nero e verde metallizzato.
Il prezzo della V1200 ad aria resta fermo a 9.990 euro, un punto di partenza molto competitivo nel segmento delle custom di media cilindrata. L’arrivo sul mercato è previsto per il 2027, con le prime consegne attese nella seconda metà dell’anno.
La Stormbreaker Speciale rappresenta un passo avanti importante, con tecnologia evoluta, un prezzo interessante e un’estetica che conquista. È un modello da seguire, sia per chi ama le moto dal cuore classico ma con un tocco moderno, sia per chi cerca un’alternativa concreta alle proposte più blasonate, che finora avevano resistito al raffreddamento liquido su questo tipo di motori.
A EICMA, SWM ha lanciato un messaggio chiaro: il mercato delle moto sta cambiando, cercando di coniugare passato e futuro, prestazioni e normative, stile e comfort. E questa bagger 1200 è la prova che la strada è segnata, con sviluppi interessanti all’orizzonte.