Nero profondo, linee aggressive: la Ducati Monster Dark 2027 è arrivata nelle concessionarie italiane, pronta a scrivere un nuovo capitolo nella storia delle naked. Dal 1993 questo modello ha fatto innamorare gli appassionati, e questa nuova generazione mantiene intatto quel DNA, ma con un tocco contemporaneo e una filosofia più essenziale, quasi minimalista.
Il serbatoio, imponente e scolpito come il dorso di un bisonte, abbraccia il faro anteriore con forza, dando subito un’idea di potenza. La sella, unica, senza separazioni tra pilota e passeggero, insieme al codino corto e leggero, conferma un design snello e deciso. I cerchi in nero opaco si fondono con la livrea total black, mentre alcune parti metalliche rimangono a vista, a testimoniare una costruzione attenta e senza compromessi.
Peso ridotto e guida più facile: la Monster che punta all’essenziale
La chiave di questa versione è chiara: “solo quello che serve, niente di più”. La moto ha perso quattro chili rispetto al modello precedente, fermandosi a 175 kg. Questo calo di peso si traduce in una guida più agile e maneggevole, qualità imprescindibili per una naked che deve muoversi bene sia in città sia fuori.
La sella è a 815 mm da terra, mentre la forma stretta tra serbatoio e sella aiuta a mettere i piedi per terra con facilità, un vantaggio quando si è fermi o si fanno manovre. Il telaio è una monoscocca in alluminio che deriva dalla tecnologia Superbike, accompagnata da un telaietto posteriore realizzato in tecnopolimero e traliccio metallico. Sospensioni Showa: forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm e ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico.
Anche l’impianto frenante non lascia niente al caso: doppio disco anteriore con pinze Brembo M4 da 32 mm e pompa radiale PR 16/21. La Monster monta pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 davanti e 180/55 dietro, per garantire aderenza e stabilità su strada.
Elettronica aggiornata per sicurezza e controllo
Sul fronte elettronico, la Monster Dark 2027 si affida a una piattaforma inerziale a sei assi, che gestisce l’ABS Cornering, migliorando la sicurezza nelle curve più impegnative.
Oltre all’ABS, la moto ha il controllo di trazione Ducati, il controllo delle impennate, il quick shift 2.0 per cambiare marcia senza frizione e il controllo della frenata motore per dosare meglio la decelerazione.
Quattro le modalità di guida: Urban per la città, Touring per i viaggi tranquilli, Sport per chi vuole spingere di più. Tutto è visibile su un display TFT da 5 pollici a colori, che supporta anche il sistema multimediale Ducati e la navigazione passo-passo.
Tra gli optional, ci sono il Ducati Power Launch per partenze veloci, il cruise control e accessori come coprisella passeggero e cupolino, per personalizzare la moto e renderla più comoda.
Motore potente e prezzo alla portata anche per neopatentati
Al cuore della Monster Dark 2027 batte un bicilindrico a L da 890 cm³, con 111 cavalli a 9.000 giri e 91,1 Nm di coppia a 7.250 giri. Un motore che garantisce prestazioni brillanti, sia in città sia su strade aperte.
Per chi è alle prime armi c’è anche la versione depotenziata a 35 kW, pensata per i neopatentati, che costa circa 1.000 euro in meno rispetto alla versione standard, quindi 10.990 euro.
Con questo equilibrio tra qualità e prezzo, la Monster Dark 2027 si rivolge sia a chi cerca una prima moto di valore sia a chi vuole una naked moderna e senza complicazioni, capace di offrire tanto divertimento in sella.
La Ducati Monster Dark 2027 conferma il suo ruolo da protagonista nel mondo delle naked sportive, unendo la tradizione a un design pulito, tecnologia di ultima generazione e un prezzo accessibile.