A EICMA 2026, Vent non si limita a mostrare moto: l’azienda lombarda rilancia con una gamma rinnovata, pensata apposta per i giovani che vogliono mettersi in gioco. Tra tecnologie aggiornate e le prime elettriche targate Vent, la promessa è chiara: offrire modelli che uniscono divertimento e prestazioni, capaci di catturare l’attenzione di chi cerca qualcosa di nuovo sulla strada.
Enduro e motard 50: telaio nuovo e colori vivaci per la stagione 2026
La linea Freedom si aggiorna con due modelli chiave: Baja RR 50 e Derapage RR 50. La prima si fa notare con un rosso brillante che non passa inosservato, mentre la Derapage resta fedele al suo stile, rinfrescato nei dettagli.
La vera novità è il telaio Vent 6.1 in acciaio, abbinato a un forcellone in alluminio con sistema di leveraggio per la sospensione posteriore, direttamente ispirato alla moto di Mattia Cagnoni, vice campione italiano di enduro. Questa soluzione migliora la stabilità e il controllo, soprattutto in fuoristrada.
Il motore è un monocilindrico Minarelli 2 tempi da 49,7 cm³, raffreddato a liquido, con alimentazione a carburatore e cambio a 6 marce. Le sospensioni hanno un’escursione generosa per affrontare al meglio i terreni più impegnativi. Il risultato è una moto equilibrata, perfetta per chi si avvicina al mondo off-road senza rinunciare a un’esperienza dinamica.
I modelli sono già disponibili dai concessionari a 4.400 euro, un prezzo in linea con le stagioni passate che conferma l’impegno di Vent nel mantenere l’offerta accessibile ai giovani motociclisti.
Le 125 si fanno leggere: alluminio protagonista nel telaio e nel forcellone
Passando alle 125, le Baja e Derapage RR presentano un’evoluzione importante. Il nuovo telaio Vent 6.1 abbandona l’acciaio per l’alluminio, rendendo la moto più leggera e agile. Anche il forcellone è in alluminio, con un occhio alla rigidità e alla riduzione delle masse non sospese, caratteristiche che migliorano la guida.
Il motore resta il classico monocilindrico Minarelli da 125 cc a 4 tempi, adeguato alle normative e pensato per una guida fluida. Le sospensioni e i freni sono confermati, ma arriva la frenata combinata CBS, un’aggiunta importante che migliora la sicurezza, soprattutto per i piloti meno esperti.
Il design mantiene le linee familiari, con il doppio silenziatore che dà personalità al mezzo. Le grafiche sono state aggiornate per un look più fresco e moderno. Anche in questo caso, le 125 sono già in vendita a 5.778 euro, prezzo stabile per sostenere la fedeltà dei fan della gamma.
Play si amplia: arriva la pit bike Scout 140 e le elettriche e-Raptor attese nel 2027
Per chi muove i primi passi nel mondo delle due ruote, Vent amplia la serie Play con la nuova pit bike Scout 140, disponibile da subito a 1.495 euro. Spinta da un monocilindrico da 137 cm³ con 10,8 cavalli, la Scout offre potenza giusta per imparare senza rischi.
Le sospensioni regolabili e le ruote da 17 pollici davanti e 14 dietro garantiscono un buon equilibrio tra controllo e comfort, perfetto per i giovani piloti in crescita.
Il vero salto arriva però con le e-Raptor Air e Pro, due moto elettriche pensate per il fuoristrada, equivalenti a 50 e 125 cm³. Motore elettrico con batteria agli ioni di litio da 72 V, rimovibile per una ricarica facile, telaio in monoblocco di alluminio, forcella KKE con 210 mm di escursione e monoammortizzatore regolabile: il pacchetto è all’avanguardia.
Sul fronte elettronico c’è un sistema CAN-BUS che tiene sotto controllo motore, batteria e temperatura, per ottimizzare prestazioni e sicurezza. Questi modelli arriveranno sul mercato a marzo 2027, con prezzi attorno ai 4.100 euro per la Air e 5.900 per la Pro, proponendo soluzioni graduali per chi vuole entrare nel mondo elettrico senza rinunciare al carattere off-road.
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Con questa gamma, Vent non lascia nulla al caso e si conferma attenta a ogni fascia di pubblico giovane, offrendo modelli che spaziano dalla tradizione meccanica alle nuove frontiere dell’elettrico, per chi sogna, gareggia o semplicemente vuole divertirsi in sella nel 2026.