L’EICMA 2026 ha acceso i riflettori su Vent, che ha deciso di rinnovare la sua linea dedicata ai giovani motociclisti. A Milano, la casa ha svelato nuovi telai e motori pensati proprio per chi muove i primi passi su due ruote. Le minimoto da 50 cc non sono più le stesse: materiali più leggeri, sospensioni potenziate e, per la prima volta, un modello elettrico che promette di cambiare le regole del gioco. Per chi cerca una moto che cresca con l’esperienza, il momento è arrivato.
Vent ha rinnovato le sue 50 cc Enduro e Motard, modelli da tempo molto apprezzati dai giovani appassionati di offroad. Le Baja RR 50 e Derapage RR 50 montano ora un telaio Vent 6.1 in acciaio, mentre il forcellone è in alluminio con un sistema di leveraggio preso direttamente dalla moto del vicecampione italiano di enduro Mattia Cagnoni. Questo accorgimento tecnico migliora le sospensioni posteriori, garantendo stabilità e reattività anche sui tracciati più difficili.
Non solo tecnica, anche l’estetica si rifà il trucco con una nuova verniciatura rossa che distingue entrambi i modelli. Il motore resta il classico monocilindrico Minarelli a due tempi da 49,7 cm³, raffreddato a liquido e alimentato a carburatore. Trasmissione a sei marce e sospensioni a lunga escursione restano le stesse, per un mix collaudato di comfort e prestazioni. Il prezzo si mantiene intorno ai 4.400 euro, invariato rispetto all’anno scorso.
Anche le versioni da 125 cc, Baja e Derapage RR, si aggiornano con modifiche importanti, ma seguendo una strada diversa rispetto alle 50 cc. Qui il telaio Vent 6.1 è tutto in alluminio, così come il forcellone, per contenere il peso senza perdere robustezza. L’uso di materiali più leggeri rende queste moto più agili e facili da guidare, qualità preziose soprattutto sui terreni offroad più tecnici.
Il motore resta il noto monocilindrico Minarelli a 4 tempi da 125 cc, sinonimo di affidabilità e prestazioni costanti. Sospensioni e impianto frenante, incluso il sistema di frenata combinata CBS, vengono confermati, per migliorare la sicurezza soprattutto di chi si avvicina al mondo delle ruote alte. L’estetica rimane fedele al passato, con aggiornamenti alle grafiche e un nuovo scarico doppio, a sottolineare la continuità con un tocco di modernità. Il prezzo indicativo è di 5.778 euro, già disponibile sul mercato.
Vent amplia la gamma Play, dedicata ai più piccoli che muovono i primi passi su due ruote, con la nuova pit bike Scout 140. Questo modello monta un monocilindrico da 137 cm³ che eroga 10,8 cavalli, sospensioni regolabili e ruote da 17” davanti e 14” dietro. Tutto pensato per offrire una moto facile da guidare e versatile. La Scout 140 è già in vendita a 1.495 euro.
Sul fronte elettrico, Vent lancia due versioni delle e-Raptor, Air e Pro. Queste moto si ispirano al fuoristrada tradizionale ma si muovono con un motore alimentato da una batteria agli ioni di litio da 72 volt estraibile, per una ricarica più comoda. Il telaio in alluminio integra una forcella KKE con 210 mm di escursione e un monoammortizzatore regolabile, per affrontare senza problemi terreni accidentati.
La gestione elettronica usa il protocollo CAN-BUS, che tiene sotto controllo motore, batteria e temperatura, assicurando efficienza e sicurezza. Le e-Raptor Air e Pro arriveranno nei concessionari da marzo 2027, con prezzi rispettivamente di 4.100 e 5.900 euro.
Le novità Vent viste all’EICMA 2026 confermano un’attenzione crescente verso i giovani motociclisti, con soluzioni tecniche aggiornate e una gamma che spazia dai motori tradizionali a quelli elettrici. I nuovi telai, le sospensioni migliorate e i modelli pensati per accompagnare bambini e ragazzi nelle prime esperienze su due ruote mostrano un impegno concreto nel garantire sicurezza e innovazione. Il 2027 si apre quindi con prospettive interessanti per questo segmento di mercato.
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