Kove 650RR: la sportiva cinese da 260 km/h con un prezzo ancora più sorprendente, arriva in Europa?

La Kove 650RR sfida ogni previsione: una quattro cilindri cinese con prestazioni da vera sportiva e un prezzo che lascia di stucco. Arriva da Pechino, carica di tecnologia avanzata e velocità da brivido, pronta a rimescolare le carte nel mercato delle moto. Il punto cruciale? Quanto costerà davvero quando sarà disponibile in Europa.

Motore e prestazioni: la Kove 650RR punta in alto

La Kove 650RR riprende quel classico schema delle supersportive di media cilindrata, quelle che abbiamo visto soprattutto dai produttori giapponesi. Monta un motore quattro cilindri in linea da 645 cm³, che punta tutto sugli alti regimi. La potenza dichiarata è di 124 cavalli a 13.000 giri, con una coppia di 69 Nm a 11.000 giri, mentre il motore può arrivare fino a 15.000 giri, segno evidente di un carattere decisamente sportivo.

Secondo la casa, la velocità massima arriva a 260 km/h, un dato che non passa inosservato per una moto di questa categoria. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si chiude in 3,4 secondi, confermando che la Kove non è certo una moto da passeggio.

Il telaio è un doppio trave in alluminio, leggero , abbinato a un forcellone in lega. Le sospensioni si possono regolare e l’impianto frenante è di tutto rispetto: doppio disco davanti con pinze radiali a quattro pistoncini. Il peso totale in ordine di marcia si ferma a 188 kg, un valore che la mette in buona compagnia tra le sportive di media cilindrata.

Tecnologia di alto livello a portata di mano

Una delle sorprese più grandi sta proprio nella dotazione elettronica, che difficilmente si vede su moto a questo prezzo. La Kove 650RR monta una piattaforma inerziale a sei assi, essenziale per gestire con precisione tutti i sistemi elettronici di bordo. Tra le funzioni spiccano il controllo di trazione e l’ABS ottimizzati per l’uso in curva, caratteristiche che normalmente si trovano su modelli ben più costosi.

Non manca il sistema anti-impennata e diverse modalità di guida per adattare la moto alle condizioni della strada o allo stile del pilota. Il quickshifter permette di cambiare marcia senza frizione, mentre il cruise control è un tocco di praticità che fa comodo soprattutto nei lunghi viaggi.

Il cruscotto è un display TFT moderno e chiaro. Chi bada ai dettagli noterà anche il controllo della pressione pneumatici, mentre per la sicurezza ci sono l’assistenza al cambio di corsia e il sistema di rilevamento dell’angolo cieco: funzioni ancora rare in questo segmento.

Prezzo cinese e cosa aspettarsi in Europa

In Cina, la Kove 650RR costa 33.977 yuan, poco più di 4.500 euro al cambio attuale. Il modello base si trova in bianco o argento, mentre la “Chuangshi Edition” – una versione limitata a 777 esemplari con finiture blu – ha lo stesso prezzo.

Un prezzo così basso per una quattro cilindri con queste prestazioni e tecnologie lascia davvero sorpresi. Va però ricordato che questa è la cifra di partenza in Cina, senza contare tasse, omologazioni e costi di importazione che inevitabilmente saliranno una volta che la moto arriverà in Europa.

L’arrivo sul nostro mercato è previsto entro il 2027 e, pur con un prezzo probabilmente più alto, la Kove 650RR promette di dare battaglia a molte concorrenti giapponesi ed europee, da tempo leader nel settore delle medie sportive.

Nei prossimi mesi arriveranno dettagli più precisi su prezzo e disponibilità. Intanto resta il fatto che, con queste caratteristiche e un prezzo così aggressivo, la Kove 650RR è destinata a scuotere il mercato delle sportive di media cilindrata.