In Germania, una BMW R 1300 GS avvolta in un telo blu è stata sorpresa durante i test, rivelando un aggiornamento atteso ma senza sorprese. Le immagini mostrano chiaramente i dettagli delle ruote e della meccanica, confermando che si tratta di un restyling più che di una rivoluzione. La vera novità? Una versione M 1300 GS, pensata per chi cerca prestazioni più tecniche e fuoristrada. Il modello arriverà tra fine 2026 e inizio 2027, pronto a consolidare la sua fama senza stravolgere le basi.
Restyling soft per la R 1300 GS, i dettagli dalle foto rubate
La testata tedesca Motorrad ha pubblicato le immagini della nuova R 1300 GS, nascosta sotto un telo blu ma riconoscibile per le forme tipiche della maxi enduro bavarese. Motore boxer, sospensioni e ruote sembrano identici a quelli attuali, senza cambi sostanziali. Insomma, più che una rivoluzione è un aggiornamento mirato a dare una rinfrescata al design e a introdurre qualche novità senza stravolgere la base.
A conferma di questa ipotesi, la R 1300 GS non compare nelle novità della gamma 2027 presentata da BMW, né nel nuovo listino colori. Questo fa pensare a un lancio scaglionato, con la produzione che partirebbe dopo l’estate. Tra le novità estetiche spicca un nuovo giallo chiaro, mai visto prima sulla GS, che andrà ad arricchire la palette. Nessuna rivoluzione, dunque, ma un restyling calibrato per tenere la moto al passo coi tempi senza perdere il suo carattere.
Niente aumento di cilindrata: la GS resta sulla 1300
Contrariamente a qualche voce che parlava di una R 1350 GS già nel 2027, le foto e le indiscrezioni raccolte indicano che BMW manterrà la cilindrata a 1300. Il motore boxer segue un ciclo di aggiornamento regolare, con cambi importanti ogni cinque anni circa, e per l’attuale 1300 non è ancora il momento.
Se queste anticipazioni sono corrette, la gamma GS per il 2027 sarà composta da tre modelli chiave: la R 1300 GS restyling, la versione più avventurosa R 1300 GS Adventure e la nuova M 1300 GS, che punta a essere il top di gamma, più tecnica e specializzata. Questa scelta dimostra come BMW voglia mantenere un equilibrio tra prestazioni e affidabilità, senza forzare novità tecniche prima del tempo.
M 1300 GS, la GS più offroad con ruota anteriore da 21 pollici
Le foto spia rivelano dettagli interessanti sulla M 1300 GS, che sembra pensata per un uso fuoristrada più impegnativo e meno stradale. Il particolare più evidente è la ruota anteriore da 21 pollici, una misura tipica delle moto da enduro puro, ideale per affrontare terreni difficili.
In più, i pneumatici tassellati confermano la vocazione offroad di questa versione, progettata per chi cerca una GS in grado di affrontare sfide più dure. Al momento, però, si tratta solo di indiscrezioni: BMW non ha ancora confermato ufficialmente nulla. Per dettagli su motore, dotazioni e prezzi dovremo attendere comunicazioni più ufficiali.
La M 1300 GS dovrebbe affiancare la famiglia GS come modello di punta, con tecnologie avanzate e un’impostazione dedicata agli appassionati più esigenti e agli amanti del fuoristrada vero. La ruota da 21 pollici, in particolare, segna una netta differenza rispetto alle versioni più stradali.
Insomma, queste prime immagini raccontano di una BMW R 1300 GS 2027 che punta a restare un punto di riferimento nel segmento maxi enduro, con un restyling mirato e senza scossoni. La M 1300 GS, invece, appare come il volto nuovo della specializzazione offroad nella famiglia GS. Ora resta da vedere quando la Casa di Monaco alzerà ufficialmente il velo su questi modelli e quali sorprese ci riserverà nelle schede tecniche, ancora in parte un mistero.