Sette anni insieme, poi il silenzio. Yamaha chiude ufficialmente con Fabio Quartararo, una separazione che da tempo si sussurrava e ora è realtà per la stagione 2026. Accanto a lui, anche Álex Rins saluta la casa giapponese dopo due stagioni difficili, senza riuscire a trovare la giusta spinta. La MotoGP si prepara a una rivoluzione tecnica che scatterà nel 2027, e Yamaha non perde tempo: cambia i piloti e rimescola le carte. Quartararo ha già firmato con Honda, mentre Rins resta, per ora, senza una sella.
Quartararo e Yamaha: la fine di un capitolo importante
Fabio Quartararo e Yamaha hanno segnato la MotoGP degli ultimi anni. Il francese è arrivato nel 2019, scelto da Yamaha come pilota di punta per tornare a lottare ai massimi livelli. I numeri parlano chiaro: 11 vittorie, 32 podi, 21 pole e soprattutto il titolo mondiale del 2021, l’ultimo conquistato dalla Casa dei diapason. Ma con il passare del tempo qualcosa è cambiato. La Yamaha M1 ha perso terreno rispetto alla concorrenza, con ritardi nello sviluppo e problemi tecnici che hanno frenato anche il talento di Quartararo. Il francese ha perso fiducia nel progetto e la separazione è stata inevitabile, anticipata dalle voci che lo davano vicino a Honda già prima della nuova stagione. Si chiude così un capitolo importante del motociclismo mondiale.
Rins e Yamaha: due stagioni difficili e senza gloria
Anche Álex Rins lascia Yamaha dopo due stagioni vissute tra alti e bassi. Arrivato nel 2024, lo spagnolo non è mai riuscito a brillare come ci si aspettava, ottenendo risultati spesso deludenti. Il suo contributo è stato più tecnico che agonistico, aiutando a sviluppare la M1 ma senza riuscire a tradurre questo lavoro in prestazioni costanti. L’uscita di Rins conferma la volontà di Yamaha di rinnovare profondamente la squadra in vista della nuova era MotoGP. Per lo spagnolo, trovare un nuovo contratto non sarà semplice: il mercato piloti è già molto stretto e le offerte scarseggiano.
Quartararo vola in Honda: pronta la nuova sfida nel 2027
Il futuro di Quartararo è già scritto: ha firmato un contratto biennale con Honda per il 2027 e il 2028. L’accordo, non ancora ufficiale ma prossimo all’annuncio, segna un cambio di passo netto. Honda punta sul campione francese per rilanciarsi in una fase decisiva per la MotoGP, con l’arrivo delle moto da 850 cm³, l’alesaggio ridotto e le gomme Pirelli obbligatorie. Quartararo sceglie un team con grandi risorse e ambizioni, convinto che Honda possa tornare a dominare grazie a queste novità. Questa mossa apre una nuova pagina nel mercato piloti e scuote le fondamenta di Yamaha.
Yamaha ristruttura la squadra: Martín e Ogura pronti al debutto, Rins in bilico
Con l’addio di Quartararo, Yamaha punta su Jorge Martín e Ai Ogura per il 2027, scommettendo su giovani talenti e sul vivaio interno. Martín arriva con grandi aspettative, mentre Ogura conferma la svolta verso il ricambio generazionale. Questo riduce gli spazi in griglia e lascia Álex Rins senza una squadra pronta ad accoglierlo. Il mercato piloti si chiude in fretta e le opportunità sono poche. Rins si trova così in una situazione di incertezza, alla ricerca di un’opportunità che possa rispettare la sua esperienza e le sue ambizioni.
La fine del rapporto tra Yamaha, Quartararo e Rins segna la chiusura di un’era per la Casa giapponese e dà il via a una profonda riorganizzazione in vista della nuova stagione MotoGP. Tra nuovi volti e uscite eccellenti, i prossimi mesi saranno decisivi per il destino dei piloti coinvolti. Mentre Quartararo si prepara a una nuova avventura con Honda, Rins deve ancora trovare la strada giusta per continuare a correre ai massimi livelli.