Zontes 703F MY26: più elettronica con acceleratore elettronico, cruise control e riding mode aggiornati

La Zontes 703F, crossover da 700 cc a tre cilindri, cambia volto per il 2026. Non è un semplice aggiornamento estetico: sotto la carena, la tecnologia fa un salto significativo. La gestione del motore si fa più raffinata, mentre l’ergonomia si adatta meglio a chi guida. Due set di ruote a scelta, studiati per percorsi diversi, ampliano le possibilità di utilizzo. L’elettronica, più ricca e moderna, porta la moto a un livello superiore. Così, la 703F diventa una compagna di viaggio più flessibile, capace di incontrare esigenze variegate.

Due volti, due ruote: 19 o 21 pollici per strada e fuoristrada

Una delle novità principali riguarda la scelta tra due configurazioni di ruote, una soluzione che fa la differenza. La versione con cerchio anteriore da 21 pollici si rivolge a chi ama l’avventura e vuole spingersi su terreni più impegnativi. Qui troviamo pneumatici 90/90 davanti e un 150/70 da 18 pollici dietro, che alzano l’altezza da terra e migliorano la tenuta su sterrato e fondi sconnessi.

L’alternativa è la versione con ruota da 19 pollici davanti, pensata per chi usa la moto soprattutto su asfalto ma non disdegna qualche scappata fuori strada. Il set gomme cambia a 120/70 davanti e 170/60 da 17 pollici dietro, mentre la sella si abbassa di qualche centimetro fino a 81 cm da terra. Un dettaglio importante, che rende la guida più comoda e accessibile, soprattutto per chi usa la moto tutti i giorni o per tragitti medi.

Il motore resta il tre cilindri da 699 cm³, con 95 cavalli a 10.000 giri e una coppia di 75 Nm a 7.500 giri. Chi ha la patente A2 può scegliere la versione depotenziata, così da adattarsi anche ai neofiti o a chi deve rispettare limiti di potenza.

Questa doppia anima rende la 703F un modello più personalizzabile, capace di andare incontro sia agli amanti dell’avventura sia a chi cerca una compagna pratica per l’uso quotidiano.

Elettronica al passo coi tempi: ride-by-wire, cruise control e sicurezza migliorata

La novità più evidente del modello 2026 è l’arrivo dell’acceleratore elettronico, o ride-by-wire. Abbandonato il collegamento meccanico tradizionale, ora la risposta al gas è più pronta e precisa. Ma non è solo questione di feeling: questa tecnologia apre la strada a funzioni che prima mancavano.

Tra queste spicca il cruise control, una comodità fondamentale per chi macina chilometri. Permette di mantenere una velocità costante senza dover tenere il gas sempre aperto, riducendo la fatica nelle lunghe trasferte. Un bel salto di qualità per una moto di questa categoria.

Anche la gestione della potenza migliora grazie a una centralina che ottimizza la coppia, garantendo una distribuzione più fluida e consumi più contenuti rispetto al passato.

Il quickshifter ora è bidirezionale, quindi si può cambiare marcia senza usare la frizione sia in salita che in scalata. Prima era disponibile solo per passare alle marce superiori, ora la guida diventa più fluida e reattiva, anche nelle frenate.

Sul fronte sicurezza, arriva una piattaforma inerziale IMU a sei assi che fa da base a un ABS cornering a doppio canale e a un controllo di trazione più preciso. Così la moto si adatta meglio alle curve e a condizioni difficili, riducendo il rischio di scivolate e perdite di controllo.

Non manca infine un tocco di comfort: la sella è riscaldabile e si può regolare su tre livelli. Un dettaglio che fa la differenza nelle giornate fredde e durante le uscite più lunghe, aumentando il piacere di guida.

La Zontes 703F MY26 sbarcherà nei concessionari ufficiali nelle prime settimane del 2026, pronta a offrire un’esperienza di guida più moderna e completa. Con le sue novità tecniche e le due configurazioni, si propone come una scelta interessante per chi cerca una moto capace di adattarsi a usi diversi, dalla città alle strade meno battute.