Zontes ZT368-D ETC: lo scooter innovativo con ride-by-wire, cruise control e parabrezza elettrico

Zontes ha appena lanciato il nuovo ZT368-D ETC, uno scooter sportivo che non passa inosservato. La versione base era già grintosa, ma questa aggiornata spinge ancora oltre, avvicinandosi ai maxi scooter di fascia alta. Il parabrezza si regola con un semplice tocco, la risposta al gas è elettronica, e le sospensioni si possono tarare a piacere. Un mix pensato per chi vuole divertimento senza rinunciare a comodità, anche durante le gite più lunghe. Zontes non si limita a seguire il mercato: prova a dettarne il passo.

Tecnologie da maxi scooter in un corpo medio

Lo ZT368-D ETC segna un salto importante per la gamma Zontes, allargando il target verso chi vuole qualcosa di più. Il comando del gas elettronico, il cosiddetto ride-by-wire, offre una gestione della potenza più precisa e introduce il cruise control. Una chicca poco comune negli scooter di media cilindrata, che rende più comode le uscite fuori città evitando di dover sempre tenere il polso sul gas.

I comandi al manubrio sono stati ripensati da zero per evitare confusione e mantenere il tutto semplice e intuitivo. Il risultato è un’interfaccia funzionale senza rinunciare al design pulito. Novità anche nel parabrezza, che si alza o si abbassa con un semplice tocco: basta qualche centimetro in più o in meno per cambiare molto la protezione dal vento, un dettaglio che fa la differenza nei viaggi più lunghi o a velocità sostenute. Quello che per molti è un lusso qui diventa una soluzione pratica, perfetta per uno scooter che vuole spingersi oltre la città.

Zontes ha lavorato anche sul comfort e sulla praticità, senza appesantire troppo il mezzo. Il risultato è uno scooter maneggevole, ideale in città ma pronto anche ad affrontare strade più impegnative.

Motore collaudato e ciclistica da fare invidia

Sotto la carrozzeria rimane lo stesso monocilindrico da 368 cm³, capace di 38,7 cavalli a 7.500 giri e 40 Nm di coppia a 6.000 giri. Un motore pensato per restare nei limiti del patentino A2, ma che offre un buon rapporto peso-potenza, considerando i 175 kg del mezzo pronto a partire. Una scelta equilibrata, perfetta per muoversi in città e capace di regalare qualche soddisfazione anche sulle strade extraurbane.

La vera novità è la ciclistica, su cui Zontes ha puntato molto. Davanti c’è una forcella MZKS da 41 mm, con regolazioni sia sull’estensione che sulla compressione, così il pilota può adattare la risposta alle condizioni del fondo stradale e al proprio stile. Dietro il monoammortizzatore offre cinque livelli di precarico, utili a chi usa lo scooter ogni giorno o affronta viaggi con carichi diversi, dal solo pilota alla coppia con bagagli. Questo consente allo ZT368-D ETC di mantenere stabilità e comfort qualunque sia la situazione.

Le ruote sono nelle misure classiche della categoria: 120/70-15 davanti e 140/70-14 dietro, per bilanciare maneggevolezza e stabilità. La sella, alta 76 cm da terra, permette anche a chi è più basso di salire in sella senza problemi. Il tocco finale è la livrea verde e nera, che mette in mostra sportività e modernità.

Uno scooter fatto per tutti i giorni

Il design dello ZT368-D ETC cerca il giusto equilibrio tra sportività e funzionalità. Il parabrezza regolabile elettricamente è solo uno dei dettagli che mostrano quanto si sia curata l’esperienza di chi guida, soprattutto chi usa lo scooter tutti i giorni ma non vuole rinunciare a comfort e tecnologia.

Il cruscotto, l’illuminazione, le finiture e la posizione in sella lavorano insieme per garantire una guida fluida e piacevole, con un carattere deciso che non passa inosservato. L’ergonomia è curata nei minimi dettagli: manubrio, pedane e sella sono studiati per offrire controllo e comodità anche dopo tanti chilometri.

In sintesi, con lo ZT368-D ETC Zontes porta la media cilindrata a un livello superiore, con scelte tecniche che vanno oltre il semplice spostamento urbano. Tecnologia, comfort e adattabilità fanno di questo modello un’opzione da tenere d’occhio per il 2026.