Benelli TRK 602 X: la nuova crossover da 554 cc pronta a dominare il mercato nel 2027

Nel traffico caotico delle città o lungo le strade aperte, la nuova Benelli TRK 602 X promette di farsi notare. Non è un volto nuovo per chi conosce il mondo delle due ruote: questa crossover eredita un’eredità importante, quella di un modello che ha conquistato migliaia di motociclisti italiani grazie alla sua versatilità. La primavera del 2027 segnerà il suo debutto nei concessionari. Sotto il telaio pulsa un motore bicilindrico da 554 centimetri cubici, capace di sprigionare 56 cavalli. La tecnologia, rivista e aggiornata rispetto al passato, si sposa con un design pulito, armonioso, che richiama le sorelle maggiori ma si distingue per un carattere tutto suo. Difficile immaginare che non alzi ulteriormente l’asticella, partendo da standard già molto elevati.

Sostituire la TRK 502: un’impresa per Benelli

Non è un compito da poco prendere il posto della TRK 502, la moto più venduta nella storia di Benelli in Italia, con oltre 30.000 immatricolazioni. Questo modello ha fatto scuola nel segmento delle crossover, rimanendo per anni ai vertici delle classifiche di vendita. La TRK 602 X rappresenta quindi una tappa fondamentale per il futuro commerciale del marchio pesarese.

La versione definitiva è stata mostrata all’EICMA 2026 di Milano, e si presenta in quattro colori – Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey e Dune Sea – offrendo diverse opzioni per personalizzare l’estetica. Le linee sono più raffinate e meno spezzate rispetto al passato: la parte superiore del serbatoio si allunga senza interruzioni fino al becco anteriore; i fianchi sotto la sella si collegano al telaietto posteriore con continuità, creando un insieme armonioso.

Sotto il profilo tecnico, la moto monta un motore bicilindrico frontemarcia da 554 cm³, derivato direttamente da quello della Tornado 550, ma con modifiche importanti come un airbox diverso e uno scarico rinnovato. La potenza arriva a 56 cavalli a 8.250 giri, con un consumo dichiarato di 3,9 litri ogni 100 chilometri. Il serbatoio da 20 litri garantisce un’autonomia che si adatta sia all’uso quotidiano sia alle gite fuori porta.

Telaio, sospensioni e freni: una ciclistica tutta nuova

Il cambiamento si vede anche nella struttura. Pur mantenendo il tradizionale telaio a traliccio in acciaio, la parte anteriore e il supporto della strumentazione sono realizzati in alluminio, più leggeri e rigidi. Il telaietto posteriore è stato alleggerito e disegnato per consentire una sella a 82,5 centimetri da terra, un’altezza che rende la moto accessibile a molti.

La forcella anteriore è a steli rovesciati da 43 millimetri, con 140 millimetri di escursione, per una guida stabile e confortevole. Dietro lavora un monoammortizzatore regolabile su tre livelli – precarico, estensione e compressione – abbinato a un forcellone in alluminio con 173 millimetri di corsa, capace di assorbire bene le asperità del terreno.

I freni puntano sulla sicurezza e la performance: doppio disco da 320 millimetri con pinze radiali a quattro pistoncini davanti, disco singolo da 260 millimetri dietro. L’ABS è presente e disinseribile, per chi preferisce una guida più sportiva. I cerchi in lega raggiati montano pneumatici da 19 pollici davanti e 17 dietro, con misure 110/80 e 150/70. L’interasse è di 150,5 centimetri, mentre l’altezza da terra arriva a 218 millimetri, suggerendo buone capacità anche in fuoristrada.

Tecnologia e comfort: tutto quello che serve al motociclista di oggi

La strumentazione si basa su un display TFT a colori da 5 pollici, con connettività Bluetooth e Wi-Fi. La navigazione è integrata, con percorso turn-by-turn e cartografia, ormai indispensabili per chi viaggia in moto. La TRK 602 X offre due modalità di guida, Normal e Sport, per adattarsi a uno stile più rilassato o più aggressivo, e ha un controllo di trazione che si può disattivare facilmente.

Sul fronte comfort e protezione, la moto è dotata di paramani con indicatori luminosi integrati, presa USB per la ricarica dei dispositivi, cavalletto centrale, barre laterali e paramotore in alluminio, che unisce robustezza e stile. Benelli propone anche accessori come valigie e bauletto in alluminio, oltre a sella e manopole riscaldate con tre livelli di regolazione, molto apprezzati nei mesi freddi.

Con questa dotazione e una ciclistica tutta rivista, la TRK 602 X punta a confermare il successo del modello precedente, offrendo un prodotto versatile, tecnologico e dal carattere deciso. Gli appassionati dovranno aspettare la primavera 2027 per toccare con mano questo nuovo capitolo firmato Benelli.