Morbidelli C652V 2026: la cruiser di qualità al prezzo di uno scooter

Quando una cruiser da 650 cc sfoggia un telaio in alluminio e un motore bicilindrico a un prezzo che sorprende, è inevitabile prestare attenzione. La Morbidelli C652V, presentata in Cina durante i Morbidelli Day, ha subito catturato gli sguardi con il suo design muscoloso e dettagli tecnici che raramente si vedono in questa fascia di prezzo. La sella bassa, le linee filanti e una dotazione moderna la rendono una scelta allettante per chi cerca una media cilindrata senza compromessi su qualità e tecnologia.

Telaio in alluminio e motore bicilindrico: la base tecnica della C652V

Il telaio della Morbidelli C652V si affida a un design a doppia trave in alluminio con finitura spazzolata, realizzato in un unico pezzo nella zona del cannotto dello sterzo. Questo accorgimento non solo rinforza la rigidità complessiva, ma conferisce anche un look pulito e moderno. La doppia culla con un interasse di 1.645 mm promette stabilità, anche se a scapito dell’agilità nei tornanti più stretti.

Sotto la carrozzeria batte un bicilindrico a V da 650 cc, raffreddato a liquido, che sprigiona 55,7 cavalli a 7.500 giri e 62 Nm a 6.000 giri. Due le modalità di guida, Standard e Sport, per adattarsi a diversi stili e condizioni. Il cambio è a sei marce, con frizione antisaltellamento, mentre la trasmissione finale è affidata a una cinghia, scelta che punta a silenziosità e meno manutenzione rispetto alla classica catena.

La ciclistica si completa con una forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm e 138 mm di escursione, abbinata a un monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. La sella è bassa, a 71 cm da terra, così da risultare comoda anche per chi non è troppo alto.

Strumentazione e dotazioni: il giusto mix tra tradizione e tecnologia

Anche sul fronte delle dotazioni, la C652V gioca su un equilibrio tra classico e moderno. Il cruscotto abbina un tachimetro analogico circolare a un display LCD che mostra temperatura del liquido, giri motore, carburante, ora e marcia inserita. Una soluzione che aiuta a leggere tutto con chiarezza in ogni situazione.

Le ruote sono fuori dal comune per una cruiser: 18 pollici davanti e 16 dietro, con pneumatici 130/70 e 200/55. Questo setup cerca di coniugare stabilità e comfort. La frenata si affida a due dischi anteriori da 300 mm e uno posteriore da 240 mm, con ABS e controllo di trazione che fanno il loro dovere senza esagerare con gli interventi. L’illuminazione full LED migliora la visibilità, mentre la presa USB è un plus per la vita di tutti i giorni.

Con un peso a pieno carico di 255 kg, nella media della categoria, la moto resta comunque gestibile grazie al baricentro basso e alla distribuzione equilibrata dei pesi.

In sella: una guida comoda ma non per tutte le curve

La posizione in sella è quella tipica delle cruiser: sella bassa, gambe distese in avanti e braccia leggermente protese. Una postura che punta al comfort, perfetta per la città e le gite di media distanza. A fermo, il peso si fa sentire, specialmente in manovra, ma una volta in movimento il baricentro basso aiuta a mantenere il controllo anche nelle curve più ampie.

Il motore sale di giri in modo lineare, ma si percepisce un piccolo effetto on-off a quasi tutti i regimi, sia in Standard che in Sport, che può disturbare un po’ la fluidità. Il cambio a sei marce non è sempre morbido, soprattutto tra prima e seconda, e richiede un po’ di pratica per evitare innesti bruschi.

Quando si parla di curve strette, la Morbidelli mostra qualche limite: l’interasse lungo e le pedane che toccano presto l’asfalto frenano la voglia di piegare più a fondo. La frenata davanti richiede una pressione decisa, mentre il freno posteriore risponde bene fin dall’inizio. L’ABS lavora in modo misurato, senza mai risultare troppo invadente.

Le sospensioni sono ben tarate: la forcella assorbe bene buche e dossi, mentre il monoammortizzatore trasmette più direttamente le sensazioni della strada, regalando una guida più sportiva.

Prezzo e caratteristiche: un pacchetto convincente

La Morbidelli C652V parte da un prezzo intorno ai 6.990 euro, una cifra che la mette in una fascia interessante, soprattutto considerando tecnologie come il telaio monopezzo in alluminio e il controllo di trazione, che di solito si trovano su moto più costose. Il motore 650 cc, il cambio a 6 marce, la trasmissione a cinghia, le sospensioni regolabili e i sistemi di sicurezza come ABS e controllo di trazione formano un pacchetto completo.

Con la sella bassa e l’interasse lungo, la moto punta al comfort e alla stabilità sulle distanze, più che alla rapidità nei cambi di direzione. Le gomme da 18 e 16 pollici confermano questa impostazione, mentre il serbatoio da 18,5 litri garantisce un’autonomia adatta a viaggi medio-lunghi.

In breve, la Morbidelli C652V si presenta come una cruiser dal carattere deciso e con caratteristiche tecniche che spesso si trovano in modelli di fascia superiore. Design curato, tecnologia aggiornata e dotazione completa la rendono una scelta interessante per chi cerca qualità senza spendere una fortuna.