Kawasaki Versys 900 svelata nel teaser: il nuovo quattro cilindri tra Versys 650 e 1100

Un breve video ha svelato la nuova Kawasaki Versys 900, scatenando subito l’interesse degli appassionati. Questo modello arriva a colmare quel vuoto tra la Versys 650 e la 1100, con un motore quattro cilindri preso direttamente dalla Z900. Nel teaser, la moto scivola davanti alla telecamera, mai ferma, e tra gli alberi si scorgono linee e dettagli che promettono novità importanti. L’appuntamento ufficiale è il 13 ottobre, all’EICMA 2026 di Milano.

Kawasaki copre il buco nella sua gamma crossover

Fino a oggi, chi cercava una crossover Kawasaki aveva solo due scelte: la Versys 650, bicilindrica da 67 cavalli che costa intorno agli 8.190 euro, oppure la Versys 1100 S, con un potente quattro cilindri da 135 cavalli, 257 chili in ordine di marcia e un prezzo di partenza di 15.490 euro. La differenza tra i due modelli è notevole, non solo per il costo ma anche per prestazioni e carattere.

In quella fascia di mercato, però, marchi come Yamaha con la Tracer 9, BMW con la F 900 XR, Triumph con la Tiger Sport 800 e Ducati con la Multistrada V2 hanno già ritagliato il loro spazio. Kawasaki, con sede ad Akashi, ha deciso di rispondere con qualcosa di nuovo, capace di giocare in quella “zona di mezzo”. Nasce così la Versys 900, che negli ultimi mesi ha fatto parlare di sé tra foto spia e piccoli indizi, fino ad arrivare a questo video teaser ufficiale, rilanciato anche da Kawasaki Italia.

La scelta è chiara: intercettare la domanda di un modello versatile, più potente della 650 ma meno impegnativo e costoso della 1100. La Versys 900 punta a un motore affidabile e a una struttura studiata per viaggi e turismo, con una guida sicura e controllata. Il motore della Z900 sottolinea l’intenzione di offrire una moto equilibrata, pronta a competere con i modelli di fascia media già affermati in Europa e nel mondo.

Il conto alla rovescia per il debutto: cosa aspettarsi

Segnate la data: 13 ottobre 2026. È il giorno in cui la Versys 900 sarà svelata all’EICMA di Milano, il salone che da sempre ospita le novità più attese nel mondo delle due ruote. Il progetto non è frutto del caso, ma segue una ricetta collaudata da Kawasaki: prendere motori già testati su modelli naked e inserirli in telai pensati per resistere a viaggi lunghi e uso quotidiano.

Questa volta il cuore è il quattro cilindri in linea da 948 cm³ della Z900, una naked apprezzata da anni per versatilità e prestazioni. Il precedente più vicino è la Versys 1000 del 2012, nata sul telaio della Z1000. La formula permette di ridurre tempi e costi di sviluppo senza rinunciare a qualità e affidabilità.

Usare un motore conosciuto dà certezze sulle prestazioni e lascia immaginare come si comporterà la moto. Resta da vedere se Kawasaki modificherà mappature o rapporti per adattare il motore a uno stile di guida più turistico, favorendo magari la coppia a regimi medi piuttosto che la potenza ai giri alti. Saranno dettagli da scoprire solo al lancio.

Le sospensioni dovrebbero avere un’escursione maggiore rispetto alla naked, fondamentale per assorbire le asperità e garantire comfort anche in viaggio. Il telaio, ispirato a quello a traliccio in acciaio, e il forcellone in alluminio derivati dalla Z900, completano una base solida e moderna, adatta tanto alla città quanto alle strade extraurbane.

Linee e dotazioni: cosa si vede nel teaser

Il breve video mostra diversi particolari interessanti. Le ruote da 17 pollici, davanti e dietro, con pneumatici da strada, confermano l’orientamento esclusivamente asfaltato della moto; nessun richiamo all’offroad, coerente con la tradizione Versys.

Il sistema frenante punta su un doppio disco anteriore con pinze ad attacco radiale, scelta di livello che promette potenza e modulabilità. Le sospensioni, come detto, sembrano studiate per offrire più escursione rispetto alla Z900, quindi più comfort su strade sconnesse.

Dal punto di vista estetico, la linea frontale si distacca dai modelli Versys attuali, richiamando invece la Z900 e la KLE500, con un faro diviso in tre elementi. Il cupolino è ampio, ideale per proteggere il pilota durante i viaggi, e la sella appare spaziosa, con un posto comodo anche per il passeggero.

Nel video si vedono due esemplari, uno con valigie laterali coordinate nel classico verde Kawasaki. L’audio del motore conferma il quattro cilindri in linea già noto della Z900. Le foto spia scattate in Montenegro nel 2026 avevano mostrato il motore ben in vista in un telaio nuovo e più robusto.

Il mix tra componenti nuove e collaudate promette una moto solida. Il peso finale sarà probabilmente superiore ai 213 kg della Z900, ma inferiore ai 257 della Versys 1100, collocandosi così nella fascia giusta.

Elettronica moderna per sicurezza e comfort

La Versys 900 dovrebbe ereditare l’elettronica aggiornata della Z900 2025, da cui prende il motore. La naked monta una piattaforma inerziale a 6 assi che supporta funzioni come controllo di trazione in curva, ABS cornering, quickshifter bidirezionale e cruise control. Tecnologie ormai indispensabili per moto di questa categoria, che migliorano sicurezza e piacere di guida.

Il display TFT a colori da 5 pollici rende semplice e chiara l’interazione con il pilota, offrendo informazioni personalizzabili. Sarebbe sorprendente se Kawasaki penalizzasse la nuova Versys 900 sotto questo aspetto, soprattutto rispetto alla Versys 1100 S che ha una strumentazione meno aggiornata.

Affidabilità e qualità dell’elettronica saranno fondamentali, considerando che la Versys 900 punta a essere protagonista nel segmento crossover stradali per il 2026 e oltre. La sintonia tra meccanica ed elettronica dovrà garantire un equilibrio tra potenza, controllo e comfort.

Sul prezzo, partendo dai 9.990 euro della Z900, la nuova crossover dovrebbe posizionarsi attorno ai 12.000 euro, un punto intermedio tra la 650 e la 1100. Fino a oggi Kawasaki aveva lasciato scoperta questa fascia, ora pronta a conquistare una buona fetta di mercato. L’appuntamento del 13 ottobre chiarirà tutte le incognite, confermando o smentendo le aspettative nate dal teaser e dalle foto spia di quest’anno.