Quando si parla di cruiser, il motore V4 non è certo una scelta scontata. Eppure, la Benda Dark Flag 950 rompe gli schemi con i suoi 108 cavalli sotto la carena. Non è solo potenza: è un mix di stile che richiama il passato, ma con tecnologie moderne, dalla trasmissione a cinghia ai freni raffinati. Arriva da Hangzhou e promette di farsi notare a EICMA 2026, dove sarà finalmente svelata al pubblico. Un debutto che potrebbe cambiare le carte in tavola nel segmento cruiser.
Il cuore della Dark Flag 950 è un motore V4 da 948 cm³, una scelta che oggi non si vede spesso nei cruiser. Nel passato c’erano modelli come la Honda VF750C negli anni Ottanta o la Yamaha Royal Star a metà anni Novanta, ma ormai la maggior parte punta su bicilindrici a V, più semplici e versatili. Benda invece vuole distinguersi proprio con questo quattro cilindri a V, già testato sulla Dark Flag 500.
Il motore è compatto, con alesaggio e corsa praticamente uguali , raffreddato a liquido e con 16 valvole. Il rapporto di compressione è alto, 12,2:1, segno di un motore progettato per girare alto e a lungo. La potenza arriva a 108 cavalli a 9.000 giri, mentre la coppia tocca gli 85 Nm a 8.000 giri: numeri che promettono una guida grintosa senza sacrificare la fluidità.
Il cambio a sei marce, con frizione multidisco antisaltellamento e bagno d’olio, garantisce passaggi di marcia netti e una guida senza strappi. La trasmissione a cinghia, invece, è una scelta pratica: addio alla manutenzione delle catene, un bel vantaggio per chi usa la moto ogni giorno o per i viaggi più lunghi.
La Dark Flag 950 è un cruiser dalle dimensioni solide ma non esagerate. Con i suoi 233 cm di lunghezza e un interasse di 159 cm, si posiziona bene per chi vuole una moto robusta ma maneggevole. La sella, a 69 cm da terra, è bassa quel giusto per permettere anche ai guidatori di statura media di appoggiare bene i piedi a terra, un dettaglio che fa la differenza nelle manovre a bassa velocità. Il peso totale con il serbatoio pieno è di 242 kg, un valore equilibrato considerando la cilindrata e la struttura.
Il telaio in acciaio è solido, abbinato a un forcellone robusto dello stesso materiale. Davanti c’è una forcella a steli rovesciati che assicura precisione e assorbimento delle asperità, mentre dietro due ammortizzatori idraulici regolabili mantengono il comfort anche sulle lunghe distanze. Le ruote da 16 pollici seguono la tradizione cruiser, con pneumatici larghi: 130/90 davanti e 180/65 dietro per una buona tenuta in curva e stabilità.
Sulla frenata Benda non ha badato a spese, scegliendo componenti Brembo: doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini davanti, disco da 260 mm con pinza a due pistoncini dietro, supportati da ABS e controllo di trazione di serie. Elementi fondamentali per una guida sicura su ogni tipo di strada.
La posizione di guida è studiata per chi macina chilometri: pedane avanzate, manubrio largo e ben posizionato. Anche il passeggero trova il suo spazio, con seduta e pedane dedicate. Tra gli accessori spiccano il cruise control, perfetto per le strade extraurbane, un display TFT da 3,6 pollici ben visibile anche sotto il sole e prese USB-A e USB-C per ricaricare smartphone e altri dispositivi in viaggio. Un tocco pratico è lo spegnimento automatico al minimo.
La Dark Flag 950 sarà la star di EICMA 2026, la fiera internazionale di Milano, dove verrà presentata alla stampa il 3 novembre nel padiglione 18, quello dedicato a Benda. Da lì a poco, a fine novembre, arriverà nei concessionari europei.
Il modello sarà disponibile in cinque colori: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver e Prism Grey. Una scelta pensata per accontentare i gusti più diversi, dal classico all’elegante con un tocco sportivo. Il prezzo non è ancora stato ufficializzato, ma si prevede che farà discutere per la fascia di mercato in cui si inserisce.
Esordire in un palcoscenico come EICMA significa per Benda voler farsi notare in un segmento dove tradizione e innovazione si incontrano. Non resta che aspettare l’apertura della fiera per toccare con mano la Dark Flag 950 e vedere come sarà accolta dagli appassionati: una novità che promette di lasciare il segno nel mondo cruiser.
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