Moto Guzzi V85 TT: Oberdan Bezzi svela le nuove strategie per la famiglia crossover di Mandello

Quando la Moto Guzzi V85 TT è arrivata sul mercato, ha subito catturato l’attenzione degli appassionati con il suo motore bicilindrico a V trasversale da 853 cm³. Un cuore robusto, aggiornato più volte per rispettare le norme europee senza tradire lo spirito autentico del marchio. Ma è davvero finita qui? Oberdan Bezzi, designer esperto e appassionato, ha deciso di guardare oltre la versione standard, immaginando nuove varianti capaci di rispondere a esigenze diverse. Varianti che mantengono la piattaforma tecnica di base, ma si distaccano per stile e funzione, allargando così l’orizzonte della famiglia V85 TT.

Motore e tradizione: l’evoluzione della V85 TT

La V85 TT monta un motore bicilindrico a V di 90° raffreddato ad aria, con una cilindrata di 853 cm³, simile a quello degli altri modelli attuali di Moto Guzzi. La distribuzione a aste e bilancieri garantisce solidità e una manutenzione più semplice. Notevoli sono l’introduzione delle punterie a rullo e l’uso di valvole in titanio da 42,5 mm, che migliorano la risposta e l’efficienza. Dietro questa meccanica c’è il frutto di anni di perfezionamenti, che conservano l’identità storica della Casa di Mandello del Lario, adeguandosi però ai tempi moderni.

Oltre all’eredità tecnica, la V85 TT ha fatto passi avanti anche dal punto di vista delle normative e delle prestazioni. Per rispettare gli standard Euro 5+, il motore ha ricevuto aggiornamenti precisi, come la fasatura variabile delle valvole, che regola l’alzata in base ai giri del motore. Questo sistema ottimizza la coppia disponibile, permettendo al motore di esprimere il 90% dei suoi 83 Nm già a 3500 giri al minuto, un valore che rende la guida più fluida e reattiva, anche su terreni difficili o a bassa velocità. Anche la potenza massima è salita, passando da 76 a 80 cavalli a 7750 giri.

Elettronica al passo coi tempi per una guida più sicura

La modernizzazione della V85 TT non si è fermata al motore: anche l’elettronica è diventata più sofisticata. La moto può montare una piattaforma inerziale a sei assi, offerta come optional sulla versione Strada, che rileva con precisione inclinazione e posizione durante la guida. Grazie a questi sensori, le funzioni elettroniche si gestiscono meglio. Il Cornering ABS, per esempio, regola la frenata in curva in base all’angolo di piega, garantendo più controllo.

Anche il controllo di trazione MGCT aiuta a mantenere la stabilità su superfici scivolose, modulando la potenza per evitare slittamenti. L’acceleratore Ride-by-Wire, ormai standard sulle moto moderne, offre una risposta immediata e precisa ai comandi. Le modalità di guida sono tre: Road, Sport e Rain, pensate per adattarsi a diverse strade e condizioni meteo. Completano il quadro il cruise control di serie, che favorisce una guida più rilassata sui lunghi tragitti, e vari sistemi di assistenza per sicurezza e comfort.

Dai sogni di Bezzi nuove strade per la famiglia V85

Oberdan Bezzi non vede la V85 TT come un modello isolato, ma come una base solida da cui partire per creare nuovi modelli. Senza tradire motore, telaio e ciclistica, immagina versioni pensate per gusti e usi molto diversi. Moto Guzzi finora non ha ampliato troppo la famiglia V85, limitandosi a modelli come la V7, che ha una meccanica meno evoluta. Le proposte di Bezzi, invece, vogliono spingere più in là i confini, offrendo moto con una personalità forte e carattere ben definito.

Queste idee potrebbero trovare spazio sul mercato, dando alternative a chi cerca un’impostazione più tecnica, vintage o sportiva, sempre con lo stile inconfondibile di Moto Guzzi e la qualità di un motore e un telaio collaudati.

V85 TT NTX: la crossover che vuole avventura vera

La prima proposta di Bezzi si chiama V85 TT NTX. Questa versione punta a esaltare le doti off-road della V85 TT, migliorando aspetti fondamentali per affrontare terreni impegnativi. Le sospensioni hanno un’escursione maggiore rispetto alla versione base, per assorbire meglio le asperità. Lo scarico è nero opaco, un dettaglio estetico che si combina con la piastra di protezione in alluminio sotto il motore, essenziale contro gli urti.

La carenatura monta un parabrezza più alto rispetto al modello standard, che protegge meglio dal vento e dagli agenti esterni durante i viaggi lunghi, anche in condizioni variabili. La V85 TT NTX si piazza così come alternativa diretta a modelli simili, come la BMW F850 GS Adventure, offrendo a chi cerca uno stile italiano e una guida su terreni misti un’opzione di valore e con carattere.

V85 Sport: il vintage che corre

Un altro progetto firmato Bezzi è la V85 Sport, una versione sportiva dal look fortemente vintage. Si ispira alla leggendaria V7 Sport del 1971, un modello che ha segnato un’epoca per Moto Guzzi. Il design richiama gli anni d’oro delle moto, con il grande faro rotondo a dominare la scena frontale, simbolo di uno stile riconoscibile e senza tempo.

Accanto a questo richiamo al passato, la moto si avvale di tecnologie moderne, per garantire prestazioni e adattarsi alle esigenze di oggi. Le linee fluide e il corpo vettura si uniscono a dotazioni racing per offrire una guida entusiasmante senza rinunciare al comfort. Un modello pensato per chi vuole vivere la passione della tradizione senza rinunciare al piglio sportivo.

V85 Le Mans: un nome storico che torna con discrezione

Infine, Bezzi immagina una V85 Le Mans, che riprende il nome di un modello storico che ha fatto sognare generazioni. Anche qui si parte dal motore da 853 cm³ della V85 TT, ma si considera che gli 80 cavalli attuali potrebbero non bastare a chi si aspetta qualcosa di più da un vero Le Mans.

Per questo si ipotizza un aumento di potenza calibrato, pensato per mantenere un’erogazione equilibrata, senza puntare a una pura sportiva. L’idea è di rinnovare il nome con uno spirito grintoso ma accessibile, concentrandosi su una guida coinvolgente e appagante, senza eccessi.

Queste idee aprono nuove strade per la famiglia V85 TT, offrendo a Moto Guzzi e ai suoi fan alternative concrete e creative, capaci di coprire diversi stili e segmenti nel mondo delle moto.