Patente di guida 2025: boom di bocciati all’esame di teoria, divari tra Nord e Sud

Nel 2025, quasi un milione di italiani ha provato a prendere la patente di guida. Mai così tanti, eppure i promossi non sono aumentati di pari passo. Anzi, le bocciature sono salite, soprattutto alle prove teoriche. E c’è un dato che colpisce: chi vive al Sud fatica molto più di chi abita al Nord. Un divario che solleva dubbi sulla vera parità di condizioni nell’esame di guida.

Esami in crescita, promossi in calo: il dato che sorprende

Nel 2025 si è toccato un picco storico: oltre 2,2 milioni di persone si sono presentate agli esami per la patente, con più di 2,3 milioni di prove sostenute. Un numero mai visto negli ultimi vent’anni, che riflette la grande richiesta di abilitazioni alla guida in Italia. Eppure, nonostante l’aumento delle prove, i promossi sono diminuiti.

Secondo i dati ufficiali, a superare l’esame è stato il 73,3% dei candidati, cioè poco meno di 1.700.000 persone. Quasi un quarto, circa 618.000, non ce l’ha fatta. Rispetto al 2019, prima della pandemia, la percentuale di chi ha ottenuto la patente è scesa di circa sei punti. Questo fa pensare a una selezione più dura, con prove meno scontate e più impegnative.

La patente resta quindi un filtro severo. Con un numero così alto di candidati, è chiaro che la formazione e la verifica devono essere più rigorose. E non si tratta solo di saper guidare: la parte teorica, quella sulla sicurezza e il codice della strada, è diventata la vera sfida.

La teoria fa più paura della pratica: quasi la metà delle bocciature arriva dai quiz

A pesare di più sulle bocciature è la prova teorica. Nel 2025 quasi 455.000 candidati sono stati respinti alla teoria, pari al 38% di tutte le bocciature. Quasi quattro su dieci non sono riusciti a superare i quiz, che mettono alla prova la conoscenza del codice della strada, delle situazioni di traffico e delle regole di sicurezza.

Diverso invece il discorso per la prova pratica: qui i bocciati sono stati poco più di 163.000, cioè il 14,6%. Il confronto è netto e dice che il vero ostacolo è la preparazione teorica, spesso carente.

Questo problema si riflette anche negli studi sulle competenze scolastiche, che evidenziano un calo nella capacità di leggere e capire testi complessi e risolvere quesiti a risposta multipla. A complicare il quadro c’è poi la crescente presenza di candidati nati all’estero: nel 2025 sono stati oltre 230.000, circa il 20% del totale. Per molti di loro, la barriera linguistica ha rappresentato un ostacolo importante nei quiz, aumentando il tasso di bocciatura.

Il messaggio è chiaro: per passare l’esame, la preparazione teorica deve essere centrale. Autoscuole e enti formativi devono puntare su un insegnamento più efficace e accessibile.

Nord e Sud a confronto: le grandi differenze nei risultati degli esami

I dati sulle prove di guida mostrano un’Italia spaccata in due. Alcune regioni e province registrano tassi di bocciatura molto alti, altre decisamente più bassi. Nel 2025, la Sardegna è stata la regione con più respinti , seguita dalla Provincia autonoma di Trento e dalla Liguria . Sul versante opposto, la Sicilia ha il tasso più basso di bocciati, solo il 18,6%, insieme a Puglia e Calabria.

Se si guarda alle province, le differenze sono ancora più evidenti. Sassari sfiora il 40% di bocciature, mentre Messina, Ragusa ed Enna superano l’80% di promossi. Otto delle dieci province con la migliore percentuale di idonei sono nel Sud, confermando un quadro territoriale molto variegato.

Le differenze emergono anche dividendo teoria e pratica. In province come Grosseto, Savona e Bolzano quasi un candidato su due non passa la prova teorica. Sul fronte pratico, invece, a Enna e Messina le bocciature sono sotto il 3%. Al contrario, a Sassari, Cagliari e Ravenna la prova pratica è più severa, con percentuali di bocciatura più alte.

È evidente che il sistema degli esami non è uniforme e produce risultati molto diversi a seconda del luogo. Questo alimenta il dibattito sull’equità e sull’omogeneità dei criteri di valutazione in tutta Italia.

Verso esami più trasparenti e uguali per tutti: le proposte sul tavolo

Le differenze tra regioni e province spingono a riflettere sull’urgenza di un sistema di esami più equo e trasparente. Tra le soluzioni che si stanno valutando, c’è quella di adottare criteri più standardizzati per la valutazione, in modo che tutti i candidati, ovunque vivano, siano giudicati con gli stessi parametri.

Un’idea concreta è l’uso di telecamere durante la prova pratica. Registrare la guida permetterebbe di avere un riscontro oggettivo e di ridurre la discrezionalità dell’esaminatore, evitando contestazioni. Inoltre, i video aiuterebbero a capire meglio le ragioni delle bocciature e a correggere eventuali problemi nella formazione o nell’organizzazione degli esami.

Non meno importante è migliorare la preparazione teorica, con programmi più efficaci, materiali adatti e metodi di insegnamento accessibili a tutti, compresi i candidati con difficoltà linguistiche. Considerando la crescente diversità degli aspiranti, serve un sistema integrato e trasparente, capace di alzare gli standard di sicurezza senza penalizzare nessuna zona d’Italia.

I dati e le analisi confermano che la qualità dell’esame di patente è un investimento fondamentale per la sicurezza sulle strade di tutti.