BMW richiama negli USA le moto 6 cilindri K1600 per problemi al sistema di retromarcia assistita

Immaginate di dover fare una manovra complicata con una moto potente come la BMW K 1600, e proprio in quel momento la retromarcia assistita smette di funzionare. Negli Stati Uniti, questo scenario ha spinto BMW a richiamare oltre 9.000 esemplari del modello, a causa di un malfunzionamento della centralina elettronica che gestisce la retromarcia. Non si tratta di un semplice aggiornamento software: il guasto, che si manifesta soprattutto in condizioni di alta umidità, può compromettere seriamente il controllo della moto. Per ora, però, nessun richiamo è stato annunciato in Europa.

Umidità e centralina difettosa: il nodo arriva dall’Austria

Le verifiche di BMW hanno messo in luce un difetto nella centralina della retromarcia assistita, fornita dall’azienda austriaca BECOM Electronics. Col tempo, la centralina perde la sua tenuta ermetica, permettendo all’acqua di infiltrarsi quando l’umidità è alta. Questo porta alla corrosione dei componenti interni, in particolare dei contatti elettrici, che possono smettere di funzionare o farlo in modo irregolare. Nei casi peggiori, la centralina può surriscaldarsi, creando potenziali rischi durante la guida.

Vista la gravità della situazione, a fine marzo 2026 BMW ha avviato un richiamo volontario, concentrato soprattutto nei mercati con climi umidi o tropicali. Gli Stati Uniti, dove le leggi sulla sicurezza sono molto severe, sono stati tra i primi a essere coinvolti. La National Highway Traffic Safety Administration ha confermato che i concessionari sono stati informati già a inizio aprile, mentre i proprietari riceveranno comunicazioni ufficiali da maggio. L’azione rapida punta a limitare ogni possibile rischio.

I modelli coinvolti e come si interviene

Il richiamo riguarda le BMW K 1600 GT, GTL, B e Grand America, prodotte dal 2017 al 2025. Questi modelli sono molto apprezzati per le prestazioni e per dotazioni come la retromarcia assistita, introdotta come optional nel 2017 e diventata standard dal 2021, aumentando così il numero delle moto coinvolte.

Negli Stati Uniti sono circa 9.160 le moto chiamate in officina. BMW sostituirà gratuitamente la centralina difettosa con un nuovo componente, migliorato nella tenuta all’acqua. Questa versione aggiornata è già in uso dal gennaio 2025. Le riparazioni saranno a carico dei concessionari autorizzati, senza spese per i proprietari. Un segnale chiaro dell’attenzione del marchio bavarese verso la sicurezza e la soddisfazione dei clienti.

In Europa per ora nessun problema

Diversamente dagli Usa, in Europa non sono stati segnalati problemi simili e non è stato disposto alcun richiamo per le K 1600 circolanti. Il clima, meno umido o più variabile, sembra non favorire questo tipo di guasto. Nessun caso di malfunzionamento della centralina è emerso finora sui modelli europei.

BMW però continua a tenere sotto controllo la situazione, pronta a intervenire se dovessero arrivare nuove segnalazioni. Per il momento, i motociclisti europei possono stare tranquilli e godersi le loro K 1600 senza preoccupazioni. Rimane comunque alta la guardia, vista la complessità dei sistemi elettronici installati su queste moto.