Ducati Multistrada V4 Rally: guida perfetta da 1,63 a 1,90 m, la posizione ideale svelata

Guidare una Ducati Multistrada V4 Rally significa confrontarsi con una moto imponente, pensata per chi non teme né l’asfalto né le avventure più estreme fuori strada. Ma cosa succede quando a salire in sella è un pilota alto 1,63 metri? E se invece misura 1,90? La posizione di guida cambia parecchio. Non è solo una questione di centimetri, ma di comfort, controllo e sicurezza. Questa crossover non si adatta a tutti allo stesso modo, e capirlo è fondamentale per chi vuole davvero sfruttarne il potenziale.

Multistrada V4 Rally: sfida per chi è sotto i 170 cm

La Multistrada V4 Rally monta un motore V4 Granturismo da 1.158 cm³ che sviluppa 170 cavalli. Aggiornata nel 2025, porta in dote tecnologie come il sistema Adaptive Skyhook DSS EVO per le sospensioni semiattive e l’Automatic Lowering Device, che abbassa l’altezza da terra a bassa velocità. Questi accorgimenti aiutano la guida, ma con oltre 260 chili a secco e una sella standard a 87 cm, chi è sotto i 170 cm fatica a gestirla.

Abbiamo provato piloti tra i 163 e i 188 cm per capire stabilità, appoggio a terra e comodità. Chi è alto 163 cm fa fatica a sollevare la moto dal cavalletto e a poggiare il piede a terra con sicurezza. Per loro diventano quasi indispensabili due optional: la sella bassa riscaldata, che abbassa la seduta di 4,5 cm, e le sospensioni ribassate, che riducono ulteriormente l’altezza da terra di 2 cm. Così, grazie anche all’Automatic Lowering Device che si attiva sotto i 10 km/h, si scende a una sella a 77,5 cm, più comoda in manovra.

Chi si aggira intorno ai 170 cm arriva a terra solo con la punta del piede. Anche in questo caso, la sella bassa è quasi obbligatoria per muoversi in sicurezza, soprattutto in spazi stretti o su terreni irregolari. Questi dettagli fanno la differenza tra una guida sicura e una più complicata.

Dai 178 ai 188 cm: comfort senza compromessi

Per chi supera i 178 cm la situazione migliora notevolmente. Un pilota di 178 cm tocca terra senza problemi con entrambi i piedi, ma può comunque preferire la sella medio/ribassata riscaldata per sentirsi più sicuro su pendenze o superfici sconnesse. Con questo setup, l’altezza scende a circa 82,5 cm.

Chi invece è tra 180 e 188 cm ha spazio per alzare la sella, grazie alla doppia posizione meccanica che consente di guadagnare 2 cm rispetto al livello standard. Questo aiuta a ridurre la flessione delle gambe, fondamentale per affrontare tante ore in sella senza fatica. Ducati offre anche una sella alta riscaldata che porta la seduta a 90,5 cm, perfetta per chi cerca una postura più rilassata e stabile in movimento.

In questa fascia di piloti, il catalogo accessori Ducati propone molte soluzioni per personalizzare sella e sospensioni, rendendo la guida più confortevole e sicura, anche su viaggi lunghi o terreni impegnativi.

Regolazioni su misura: selle e sospensioni per ogni esigenza

La vera forza della Multistrada V4 Rally sta nella possibilità di combinare diverse selle e sospensioni. La sella standard si può regolare in due posizioni, a 87 o 89 cm da terra, grazie a un meccanismo sotto la seduta. Le selle ribassate invece sono disponibili in tre altezze, da 80,5 fino a 87,5 cm, se abbinate alle sospensioni ribassate.

L’Automatic Lowering Device, che entra in funzione sotto i 10 km/h, modifica l’altezza della seduta da 84 a 87,5 cm in configurazione standard, e fino a un minimo di 77,5 cm con sella bassa e sospensioni abbassate. Per chi vuole il massimo, la sella alta riscaldata arriva a 90,5 cm.

Questo sistema di regolazioni permette di adattare la moto a piloti di tutte le stature, garantendo un’ergonomia su misura e un comfort che non si perde anche dopo molte ore di guida.

Ergonomia studiata per viaggi lunghi senza rinunciare alla maneggevolezza

La posizione di guida della Multistrada V4 Rally punta a un equilibrio tra comodità e praticità. La sella ampia e ben imbottita sostiene il pilota anche dopo ore in moto, senza diventare scomoda. Il serbatoio da 30 litri è sagomato per offrire una buona presa con le gambe, nonostante le dimensioni generose, e la sua forma aiuta anche a guidare in piedi, utile su terreni accidentati.

Manubrio e pedane sono posizionati in modo da garantire una guida naturale, sia per chi ama viaggiare tranquillo sia per chi preferisce uno stile più sportivo nelle curve. Mani, braccia e gambe trovano una posizione studiata per offrire versatilità, indispensabile su una crossover di questo livello.

Le regolazioni di sella e sospensioni permettono di adattare la posizione in base al terreno, all’uso e alle esigenze fisiche del pilota. Anche il peso elevato della moto diventa più gestibile, limitando l’affaticamento.

La Multistrada V4 Rally si conferma così una vera tourer crossover, capace di adattarsi a ogni pilota e a ogni strada, mantenendo un alto livello di prestazioni e comfort.