Guidare una Ducati Multistrada V4 Rally significa confrontarsi con una moto imponente, pensata per chi non teme né l’asfalto né le avventure più estreme fuori strada. Ma cosa succede quando a salire in sella è un pilota alto 1,63 metri? E se invece misura 1,90? La posizione di guida cambia parecchio. Non è solo una questione di centimetri, ma di comfort, controllo e sicurezza. Questa crossover non si adatta a tutti allo stesso modo, e capirlo è fondamentale per chi vuole davvero sfruttarne il potenziale.
Multistrada V4 Rally: sfida per chi è sotto i 170 cm
La Multistrada V4 Rally monta un motore V4 Granturismo da 1.158 cm³ che sviluppa 170 cavalli. Aggiornata nel 2025, porta in dote tecnologie come il sistema Adaptive Skyhook DSS EVO per le sospensioni semiattive e l’Automatic Lowering Device, che abbassa l’altezza da terra a bassa velocità. Questi accorgimenti aiutano la guida, ma con oltre 260 chili a secco e una sella standard a 87 cm, chi è sotto i 170 cm fatica a gestirla.
Abbiamo provato piloti tra i 163 e i 188 cm per capire stabilità, appoggio a terra e comodità. Chi è alto 163 cm fa fatica a sollevare la moto dal cavalletto e a poggiare il piede a terra con sicurezza. Per loro diventano quasi indispensabili due optional: la sella bassa riscaldata, che abbassa la seduta di 4,5 cm, e le sospensioni ribassate, che riducono ulteriormente l’altezza da terra di 2 cm. Così, grazie anche all’Automatic Lowering Device che si attiva sotto i 10 km/h, si scende a una sella a 77,5 cm, più comoda in manovra.
Chi si aggira intorno ai 170 cm arriva a terra solo con la punta del piede. Anche in questo caso, la sella bassa è quasi obbligatoria per muoversi in sicurezza, soprattutto in spazi stretti o su terreni irregolari. Questi dettagli fanno la differenza tra una guida sicura e una più complicata.
Dai 178 ai 188 cm: comfort senza compromessi
Per chi supera i 178 cm la situazione migliora notevolmente. Un pilota di 178 cm tocca terra senza problemi con entrambi i piedi, ma può comunque preferire la sella medio/ribassata riscaldata per sentirsi più sicuro su pendenze o superfici sconnesse. Con questo setup, l’altezza scende a circa 82,5 cm.
Chi invece è tra 180 e 188 cm ha spazio per alzare la sella, grazie alla doppia posizione meccanica che consente di guadagnare 2 cm rispetto al livello standard. Questo aiuta a ridurre la flessione delle gambe, fondamentale per affrontare tante ore in sella senza fatica. Ducati offre anche una sella alta riscaldata che porta la seduta a 90,5 cm, perfetta per chi cerca una postura più rilassata e stabile in movimento.
In questa fascia di piloti, il catalogo accessori Ducati propone molte soluzioni per personalizzare sella e sospensioni, rendendo la guida più confortevole e sicura, anche su viaggi lunghi o terreni impegnativi.
Regolazioni su misura: selle e sospensioni per ogni esigenza
La vera forza della Multistrada V4 Rally sta nella possibilità di combinare diverse selle e sospensioni. La sella standard si può regolare in due posizioni, a 87 o 89 cm da terra, grazie a un meccanismo sotto la seduta. Le selle ribassate invece sono disponibili in tre altezze, da 80,5 fino a 87,5 cm, se abbinate alle sospensioni ribassate.
L’Automatic Lowering Device, che entra in funzione sotto i 10 km/h, modifica l’altezza della seduta da 84 a 87,5 cm in configurazione standard, e fino a un minimo di 77,5 cm con sella bassa e sospensioni abbassate. Per chi vuole il massimo, la sella alta riscaldata arriva a 90,5 cm.
Questo sistema di regolazioni permette di adattare la moto a piloti di tutte le stature, garantendo un’ergonomia su misura e un comfort che non si perde anche dopo molte ore di guida.
Ergonomia studiata per viaggi lunghi senza rinunciare alla maneggevolezza
La posizione di guida della Multistrada V4 Rally punta a un equilibrio tra comodità e praticità. La sella ampia e ben imbottita sostiene il pilota anche dopo ore in moto, senza diventare scomoda. Il serbatoio da 30 litri è sagomato per offrire una buona presa con le gambe, nonostante le dimensioni generose, e la sua forma aiuta anche a guidare in piedi, utile su terreni accidentati.
Manubrio e pedane sono posizionati in modo da garantire una guida naturale, sia per chi ama viaggiare tranquillo sia per chi preferisce uno stile più sportivo nelle curve. Mani, braccia e gambe trovano una posizione studiata per offrire versatilità, indispensabile su una crossover di questo livello.
Le regolazioni di sella e sospensioni permettono di adattare la posizione in base al terreno, all’uso e alle esigenze fisiche del pilota. Anche il peso elevato della moto diventa più gestibile, limitando l’affaticamento.
La Multistrada V4 Rally si conferma così una vera tourer crossover, capace di adattarsi a ogni pilota e a ogni strada, mantenendo un alto livello di prestazioni e comfort.