Guida all’Acquisto 4×4
Guida all’Acquisto 4×4 – 2012/2013
Sempre controcorrente
La crisi c’è, impossibile negarlo, ma anche in un mercato in difficoltà, qualcuno resiste meglio degli altri. Ci riferiamo proprio a fuoristrada e suv (qualche dubbio?) che continuano a guadagnare importanza nel panorama automobilistico anche quando i numeri sono in calo come, appunto, sta accadendo da qualche anno a questa parte. La prova l’avete di fronte, anzi, in mano, ed è proprio questa Guida all’Acquisto 4×4 undicesima edizione, in cui ancora una volta sono illustrate, descritte e valutate tutte le proposte a listino: oltre cento modelli di ogni forma, dimensione e prezzo. Senza trascurare le novità in arrivo che promettono di far crescere ancora il mercato negli anni a venire, riprova dell’attenzione delle Case che è diretta conseguenza di quella costantemente manifestata dal pubblico. Certo, il panorama è cambiato molto rispetto a dieci anni fa, quando l’escalation era appena all’inizio: ora ci sono molti meno riduttori e molta più elettronica, e per molti versi, le suv sono ormai diventate quasi automobili come le altre. Quasi, ecco il punto, perché se così non fosse, non si spiegherebbe come questa categoria continui ad attirare così tanto e a guadagnare consensi grazie a un mix di caratteristiche che vanno dalla sicurezza alla comodità, senza trascurare l’immagine. Al punto di trasformare in un successo anche i modelli, sempre più numerosi, che rinunciano alla trazione integrale e che non mancherete di trovare menzionate accanto alle vere 4×4. A voi la scelta.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2011/2012
Facciamo cifra tonda
Questa è la decima edizione della Guida all’Acquisto 4×4. A dispetto dei luoghi comuni che si sprecano in occasioni del genere, stavolta non possiamo proprio dire che non ci saremmo mai aspettati di arrivare a questo punto. Perché dieci anni fa, pur con un panorama di Case e modelli che era poco più della metà di quello attuale, si respirava già il crescente entusiasmo da cui il settore avrebbe tratto la linfa per l’impressionante crescita del decennio seguente. Non c’è da stupirsi, dunque, di avere oggi oltre cento modelli tra suv, crossover e classiche fuoristrada, da presentare e analizzare a fondo, come è ormai diventata una piacevole consuetudine. Semmai, sorprende il fatto che nemmeno le crisi economiche, le ondate ecologiste e i mille altri ostacoli capaci di mettere in difficoltà il mercato dell’auto in generale, sia riuscito ad intaccare il successo delle 4×4, l’unica categoria che mese dopo mese conserva intatti i suoi volumi e saldo il suo apprezzamento da parte del pubblico. Aprendosi a tutte le novità tecnologiche, ma anche restando il più possibile fedele, con un tocco di nostalgia, alle sue origini. Buona scelta.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2010/2011
L’ora delle crossover
Erano anni facili, quando questa Guida iniziava la sua avventura editoriale. Anni facili di proposte, di entusiasmi dei mercati e di segmenti che non esistevano, se non nelle fantasie di qualche stratega. Per otto edizioni, abbiamo inanellato numeri sempre crescenti di modelli, dove il termine suv spopolava ed era immancabile all’interno di ogni marchio, pena un sacco di rammarichi da parte di chi non ci aveva pensato per tempo. E ad ogni edizione di questa Guida, a dire il vero, c’è stato un fenomeno che il mercato, malgrado le difficoltà, tentava di inseguire. A volte minime varianti dello stesso concetto, che avevano comunque la capacità di rimescolare le carte e alzare l’asticella di un segmento considerato di nicchia, che molti davano per quasi morto, ed invece resiste ancora, perfino in ottima forma. Questa volta, ormai anno numero 9 della Guida all’Acquisto 4×4, la ricorderemo come l’edizione dei crossover, definizione obliqua che sembra finalmente saper mettere d’accordo il piacere di chi compra, le necessità di chi vende e perfino la diffidenza di tutti gli altri. Una squisita via di mezzo, spesso in bilico fra l’integrale d’ufficio e quello a gentile richiesta, in un perfetto equilibrio fra il dovere di essere e il piacere di apparire. E ancora una volta siamo qui, a raccontarlo.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2009/2010
Editoriale
Otto anni fa, era il novembre del 2002, sulla copertina della prima edizione di questa Guida vantavamo schede e giudizi di 57 modelli di 4×4. In fondo, a pensarci, non si tratta che di pochi anni, ma sufficienti per scardinare credenze e certezze: allora, otto anni fa, stava esplodendo il fenomeno degli Sport Utility Vehicle, e chiunque avesse un minimo di interesse a seguire le tendenze mescolava la matematica alle trazioni, alla ricerca del compromesso migliore fra spesa, immagine e tecnologia. Ma per capire quanto questo mondo sia cambiato fate un passo indietro, e andate a rileggere quel che recita la copertina di oggi: 100 modelli, cifra tonda. Mal contati, significa quasi il doppio di auto presenti all’interno, e per di più in anni come questi, che non saranno proprio annoverati fra i migliori della nostra vita. Cento modelli, perché è inutile negare che il mercato ha tirato i remi in barca, altrimenti potrebbero essere molti di più, magari esattamente il doppio di quel che strillavamo in copertina otto anni fa. E senza neanche contare che qui, per precisa “mission” di questa pubblicazione, preferiamo raccontare solo le integrali vere, tralasciando tutto quel che in questi anni ha iniziato ad orbitarci intorno: imitazioni, scimmiottamenti e falsi spesso clamorosi. Quindi il numero 100 sulla copertina è un vero traguardo, una nuova partenza e non un arrivo. E comunque un numero che otto anni fa ci faceva quasi paura.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2008/2009
Editoriale
I tempi cambiano: successo delle integrali con punte di celebrità per le suv, vita tranquilla per le fuoristrada vere, massicci arrivi di crossover e finte integrali ad insidiare i primati di vendita. Alcune suv sono ingiustamente additate come non troppo ambientalmente corrette, mentre in realtà sono esempi pratici di tecnologie amiche, in arrivo sulle nostre strade. I tempi cambiano, e con loro anche la stagione della Guida all’Acquisto che quest’anno anticipa sensibilmente, arrivando in edicola ancor prima dell’estate: perché attendere l’autunno – ci siamo chiesti – quando le novità sono così tante e ghiotte? È la settima edizione, e non è mai stata così sostanziosa: dagli 81 modelli dello scorso anno ai 91 di oggi, con grandi novità concentrate nel piccolo spazio che corre fra compatte e compatte premium. Abbiamo approfondito i giudizi, con la pagella che passa da cinque a sei stelle, per consentire valutazioni più articolate e raffronti più semplici tra i diversi modelli. E com’è ormai d’uso, non manca nemmeno la consueta panoramica completa sui pneumatici, fondamentali per la sicurezza, il comfort e le prestazioni. Insomma, una guida completa e ragionata per accompagnare chi si avvicina al mondo dell’integrale, ma anche un aiuto valido per quanti lo conoscono bene. A tutti benvenuti, siete fra amici: ci muove la stessa passione.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2008
Editoriale
Come la vendemmia ed i primi freddi, tra castagne e voglia di quella neve che non vorremo sacrificata dal global warming, la sesta edizione de La mia 4×4 – Guida all’Acquisto, rinnova il suo appuntamento annuale. Anche il nostro piccolo mondo integrale è nel frattempo cambiato: l’espressione “suv”, diventata d’uso comune, ha perso maiuscola e modificato il genere, assumendo il femminile come tutte le auto e come già accadde alle fuoristrada. Resistono, maschi e rudi, i soli pick up, perché sono autocarri. Nuovi costruttori hanno esordito nel settore durante il 2007: Citroën, Peugeot e Seat in assoluto, Dodge per l’Europa, nonché Great Wall Motor, prima cinese in Italia. I listini hanno superato il muro degli ottanta modelli: erano 57 nel 2002, 58 nel 2003, 64 nel 2004, 72 nel 2005 e 75 un anno fa. Quel che forse più conta è l’offerta, moltiplicata arricchendo nicchie molto specializzate, fino a trasformarle in sottosegmenti. Se già si parlava di gamma offroad quando un marchio offriva più di un solo modello, adesso diversi costruttori ne propongono quattro o cinque, ed altri sono in arrivo. Sono solo alcune delle ragioni per le quali Barbero Editori propone la Guida all’Acquisto, sintesi di un altro anno di prove, test e approfondimenti da aggiungere a tutta l’esperienza che ogni mese, dodici volte l’anno, La mia 4×4 mette a disposizione dei suoi lettori. Anche in questa edizione, non rinunciamo a parlare – in termini comprensibili per tutti – di blocchi e di differenziali, sebbene nel lessico tecnico si trovino più frequentemente riferimenti a giunti e controlli elettronici, in omaggio ai tempi che cambiano. Non cambia, invece, la nostra passione integrale.
Guida all’Acquisto 4×4 – 2007
Editoriale
Puntuale con l’inizio dell’autunno, la quinta edizione de La mia 4×4 – Guida all’acquisto, si presenta in sincrono perfetto con la stagione in cui arrivano le maggiori novità, che trovate descritte – e attentamente valutate – nelle pagine che seguono. Ci sono ben 75 modelli, teoricamente appena tre più dell’anno scorso, ma se consideriamo che ne sono usciti di scena ben 10 con presenza “storica” sul mercato italiano (dalle Nissan Patrol e Terrano alle Chevrolet TrailBlazer e Tahoe, passando per SsangYong Korando e Musso Sports), significa che sono oltre una dozzina le novità assolute arrivate a compensare la perdita. A queste, si aggiunge poi un’altra decina abbondante di modelli rinnovati, aggiornati o presentati per rimpiazzare generazioni precedenti, senza contare tutti i “ritocchi” minori. Insomma, a conti fatti, una Guida nuova almeno per il 30% rispetto al 2006: segnale importante per l’evoluzione di un settore che a livello continentale punta al 10% del mercato auto, uscendo di prepotenza dalla definizione di “nicchia”. Noi continuiamo a crederci, anche se – proprio in questi giorni – la Legge Finanziaria vorrebbe cedere alle pressioni di chi, piuttosto demagogicamente e con infinita miopia, penalizzerebbe con una “tassa sul peso” ciò che per noi è una passione, per alcuni una moda, ma per moltissimi una necessità. Noi preferiamo pensare al futuro, ed in questa nostra guida “Model Year 2007”, seguiamo sempre più da vicino le novità imminenti, con un occhio a ciò che accade non solo nello sviluppo tecnico dei modelli, ma anche al mondo del 4×4 in generale. Lungo una via editoriale tracciata con cura, anno dopo anno, per creare una pubblicazione dai contenuti tecnici ed approfonditi. Nonché – come nello stile della Barbero Editori – con pregi e difetti “senza filtro”, con la chiarezza che contraddistingue, mese dopo mese, anche La mia 4×4, la rivista della passione integrale di cui questa Guida è una sintesi.
